Evolución del mercado laboral en Villavicencio 2015-2025: la burocracia crece y la industria se estanca

Pese a su crecimiento demográfico e importantes recursos invertidos en desarrollo económico, Villavicencio enfrenta un preocupante estancamiento de su aparato productivo dado que el grueso de la economía local se basa en la intermediación y el consumo más que en la producción y transformación, lo que limita la generación de riqueza y la movilidad social. El mercado laboral es estructuralmente débil y se caracteriza por su escaso valor agregado, bajos salarios y alta informalidad. El Comercio y reparación de vehículos sigue siendo el empleador número uno con cerca de 64 mil personas ocupadas, seguido por la Administración pública, salud y educación con 36 mil puestos de trabajo. De acuerdo a las cifras del DANE en la última década (2015-2025) la ciudad sumó cerca de 66 mil personas en edad de trabajar y se crearon tan solo 35 mil nuevos puestos de trabajo, el 87% de ellos se concentra en el sector terciario de la economía (comercio y servicios).

A pesar de nuestra vocación agroindustrial, el sector agropecuario y la industria manufacturera aportaron tan solo 1.700 puestos de trabajo, es decir, menos del 5% del total de los nuevos empleos generados en los últimos 10 años. Paradójicamente, la Administración Pública, defensa, educación y salud generó en el mismo periodo cerca de 5.400 nuevos puestos de trabajo (15%), lo que representan una carga fiscal excesiva dado que los ingresos públicos no crecen al mismo ritmo de los gastos de funcionamiento, limitando la capacidad de inversión en proyectos estratégicos para el desarrollo. Adicionalmente, los ciudadanos perciben que la seguridad ciudadana, la oferta de servicios de salud, educación y la calidad en la prestación de los servicios públicos domiciliarios se han deteriorado, por lo que el incremento de la burocracia no se traduce en una administración pública más eficiente.

Villavicencio no tiene un problema de desempleo, tiene un problema de calidad del empleo. El mercado laboral de la ciudad es precario, poco dinámico y de baja productividad.

El empleo en la industria manufacturera se caracteriza por su bajo dinamismo a pesar de ser un sector de especial relevancia por su aporte significativo en la generación de riqueza. La Secretaría de Competitividad y Desarrollo de Villavicencio ha ejecutado recursos por más de $100 mil millones en la última década, sin que los resultados en términos de transformación del aparato productivo, diversificación de la canasta exportadora, consolidación de un ecosistema emprendedor o formalización del empleo sean evidentes. Si a lo anterior le sumamos los esfuerzos de la Cámara de Comercio de Villavicencio, el SENA, Ecopetrol, la Secretaría de Competitividad y Desarrollo departamental, así como los programas del gobierno nacional, la cooperación internacional e incluso, las iniciativas de proyección social de las universidades, podríamos decir que la falta de integralidad en las intervenciones no ha generado un impacto significativo en el tejido empresarial local.

Las disparidades en el crecimiento del empleo en la industria manufacturera, frente al empleo público, nos obliga a repensar el camino que debe seguir la ciudad en términos de desarrollo de su mercado laboral y el tamaño del Estado. Como se puede observar, el sector terciario ocupa el 81% de la fuerza de trabajo y genera el 70% del Producto Interno Bruto – PIB local. Sin embargo, el Índice de Competitividad de Ciudades – ICC 2025 revela que Villavicencio ocupa la penúltima posición (puesto 31 de 32) en el indicador Concentración en el Sector Terciario. Esto implica, que el grueso de los ingresos del sector comercio y servicios son acaparados por un número reducido de empresas, mientras que en ciudades con mayores niveles de competitividad los ingresos están repartidos entre muchos negocios, generando mayor competencia en beneficio de los intereses de los consumidores. Lo anterior, indica que en Villavicencio existen barreras de mercado que impiden que el pequeño comercio capture una parte significativa del pastel económico.

Las grandes superficies y cadenas de tiendas nacionales y extranjeras acaparan el grueso de la facturación, mientras que el pequeño comercio informal se queda con una reducida cuota de mercado, al no contar con la capacidad de competir con las marcas ya consolidadas en el mercado y que gozan de presupuestos abultados para marketing y publicidad. Aunque las grandes superficies generan empleo formal, lo cierto es que las millonarias ganancias de la intermediación salen del circuito económico local hacia Bogotá, Medellín, Cali, Pererira y Barranquilla, desde donde se reparten las utilidades a sus accionistas. Adicionalmente, la oferta de productos locales es prácticamente inexistente en los anaqueles de los hipermercados y tiendas de moda, por lo que su actividad comercial apalanca el empleo en los grandes centros de producción del país, e incluso de otras regiones del mundo. Sumado a lo anterior, la proliferación de las grandes plataformas de comercio electrónico como Temu, Shein, Aliexpress y Amazon, que en muchos casos no pagan aranceles a su ingreso al país por tratarse de micro importaciones, representan un nuevo reto al ya maltrecho pequeño comercio local.

Un ejemplo de ello, de los muchos que podríamos mencionar es que el departamento del Meta a pesar de ser un importante productor de carne bovina y porcina, el proceso de beneficio, aprovechamiento, empaque y etiquetado del producto cárnico se desarrolla en otras ciudades del país (Bogotá y Funza) y luego regresa empacado al vacío, por lo que los villavicenses pagamos un mayor valor. Sin embargo, en el Plan de Desarrollo de la actual Administración municipal se estableció como meta avanzar en la construcción de una planta de sacrificio porcícola en Villavicencio, de tal forma que se aproveche la producción que genera La Fazenda en Puerto Gaitán (Meta), aunque a la fecha no se tiene noticia del avance de este proyecto. Asimismo, la Administración municipal creó la Gerencia Centro con el objetivo de dinamizar la economía del centro de la ciudad, la organización del espacio público, apalancar el pequeño comercio y avanzar en la formalización empresarial. Sin embargo, sin la inyección de recursos de inversión, esta será otra estrategia bienintencionada sin resultados tangibles.

Sumado a la desocupación laboral y el subempleo, la informalidad laboral en Villavicencio, que alcanza al 54% de la población ocupada, se caracteriza por ingresos bajos e inestables, por lo que las familias en Villavicencio tienen escasa capacidad de consumo, perpetuando los altos índices de pobreza y desigualdad. El ICC 2025 evidencia que Villavicencio, a pesar de ser la octava capital del país por número de habitantes, ocupa el puesto 14 en el Pilar Tamaño del Mercado, dado que la demanda agregada doméstica es baja frente a otras capitales del país con menor densidad poblacional. Asimismo, la economía local sigue muy ligada a ciclos de consumo básico y servicios tradicionales, lo que impide aprovechar economías de escala que proyecten la ciudad como un centro logístico o industrial de mayor peso nacional, o incluso de proyección internacional.

Un problema adicional que surge de las altas tasas de informalidad laboral y que ha sido poco discutido a nivel local, es que más de la mitad de la clase trabajadora de la ciudad no cotiza al sistema pensional, lo que se convierte en una bomba de tiempo que tendrá que ser asumida a través del gasto público social, pues la población adulta mayor no contará con los medios suficientes para suplir sus necesidades básicas de subsistencia. Recordemos que por cada peso que se invierte en atención en salud para un niño, se deben invertir $11 para la atención de un adulto mayor, lo que implica, que aunque el gasto en educación disminuirá en el tiempo por la caída acelerada en la tasa de natalidad, los gastos en salud se incrementarán de forma exponencial por el aumento en la población adulta mayor (que pasará del 15% en la actualidad al 25% en 2050). Adicionalmente, la baja cobertura de aseguramiento a riesgos laborales, amenaza a los trabajadores de caer en la pobreza ante cualquier enfermedad o calamidad que les impida generar ingresos durante un periodo prolongado de tiempo.

El análisis del ICC 2025 nos brinda insumos adicionales para una mejor comprensión de diversos factores que ponen en evidencia el panorama de retos estructurales para Villavicencio en el desarrollo de su ecosistema empresarial, marcado por una pérdida de dinamismo frente a otras capitales del país. Villavicencio se raja en el Pilar Sofisticación y Diversificación del Aparato Productivo, con una puntuación de 3,7 de 10 puntos posibles, siendo este el peor desempeño de la ciudad (puesto 25 de 32). En el Pilar Entorno para los Negocios Villavicencio sufrió una de sus caídas más significativas, perdiendo siete posiciones (2025 vs 2024) para situarse en el puesto 19 con una calificación de 5,0. Esta situación es el reflejo de que la economía local está altamente concentrada en actividades terciarias de bajo valor agregado (como comercio minorista informal o servicios básicos) y carece de un equilibrio con otros sectores económicos de mayor complejidad. Asimismo, la oferta de servicios es primordialmente tradicional (hotelería, restaurantes y comercio básico) y no está integrada a cadenas globales de valor o innovación, por lo que se crean empleos con menores requisitos de formación y, por ende, salarios más bajos en comparación con ciudades con una economía más diversificada.

El Pilar Innovación evidencia aspectos clave del rezago de la ciudad en términos de generación de riqueza para sus ciudadanos. Villavicencio enfrenta un reto crítico en su capacidad para generar propiedad intelectual y conocimiento aplicado. En el contexto nacional, la ciudad muestra una baja tasa de registros de patentes y diseños industriales por cada 100 mil habitantes. Esto indica que, aunque hay actividad comercial y de servicios y una capacidad instalada amplia por la presencia de más de 30 universidades, esto no se traduce en soluciones originales o tecnologías propias que nos permita competir en mercados de alto valor agregado. La articulación entre la academia y el sector productivo es prácticamente inexistente; la cantidad de grupos de investigación en categorías superiores (A1 y A) y su vinculación con empresas locales sigue siendo insuficiente. Mientras ciudades como Bogotá, Medellín o Manizales han creado «distritos de innovación», Villavicencio aún opera bajo un modelo de servicios tradicionales que no demanda ni financia Investigación, Desarrollo e Innovación (I+D+i) de manera constante.

Un tema del que poco se habla en la ciudad y que es el resultado del desajuste del mercado laboral es la «fuga de cerebros»; miles de jóvenes formados en el sistema educativo local que se ven obligados a desplazarse hacia los grandes centros de producción nacional o incluso migrar del país en busca de oportunidades laborales. El municipio de Villavicencio invierte cada año más de un tercio del presupuesto municipal para financiar escuelas y colegios públicos ($460 mil millones en 2026), lo que sumado a los recursos que destina el gobierno nacional para la financiación de las matrículas en las universidades públicas, SENA, ESAP, UNAD, más el presupuesto que invierten las familias de Villavicencio en la educación de sus hijos desde el preescolar hasta la universidad, es sin lugar a dudas, una inversión sin retorno para la ciudad y para el tejido empresarial local.

Por lo anterior, podemos afirmar que las fallas estructurales del mercado laboral, como consecuencia de la escasa diversificación del aparato productivo, es de lejos el principal problema que aqueja a los villavicenses, pues el mercado de trabajo es determinante en el desarrollo económico, la movilidad social, la generación de riqueza, el ingreso de los hogares y el recaudo de impuestos para financiar el desarrollo local. Por lo tanto, se deben implementar diversas estrategias que permitan un desarrollo económico y social integral,así; 1. Atraer inversión privada que genere empleo de calidad, 2. Apalancar las empresas de manufactura para mejorar su capacidad productiva (especialmente agroindustria), 3. Incentivar las compras locales (públicas y privadas), 4. Desarrollar una canasta exportadora de alto valor agregado, 5. Las universidades deben trabajar de la mano con el sector productivo para apalancar los procesos de innovación, 6. La oferta de educación superior debe migrar hacia carreras STEM, 7. Consolidar un ecosistema emprendedor de base tecnológica, 8. Desarrollar la industria del turismo internacional, 9. Mejorar la productividad y competitividad del campo, y 10. Incentivar la formalización empresarial y laboral.

¿Qué otras iniciativas considera que contribuyen a dinamizar la economía local y generar mejores oportunidades de empleo para los villavicenses?

USD $82 millones y 3.000 empleos: Lo que Villavicencio pierde por no apostar al turismo internacional

Villavicencio posee condiciones únicas para convertirse en un destino turístico competitivo a nivel internacional; biodiversidad, clima, paisajes, riqueza cultural, gastronomía tradicional, ubicación geoestratégica privilegiada (cercanía a Bogotá y puerta de entrada a la Orinoquía) e importantes recursos económicos provenientes de regalías petroleras. Sin embargo, los resultados actuales reflejan una brecha significativa entre el potencial del territorio y su desempeño real de su industria turística.

En 2025, Colombia recibió aproximadamente 5,13 millones de turistas extranjeros. De ese total, apenas 7.113 se hospedaron en Villavicencio, lo que representa el 0,14% del total nacional. Esta realidad plantea algunas preguntas estratégicas para el desarrollo local: ¿puede Villavicencio alcanzar los 50.000 turistas extranjeros anuales en 2032? ¿Existen referentes nacionales que permitan pensar que es posible alcanzar, o incluso superar esta cifra? Y más importante aún, ¿cuál sería el impacto de dicho flujo de turistas en la economía local?

Panorama del turismo internacional en Colombia

Para responder estas preguntas es necesario conocer algunos datos clave del sector en el panorama nacional. El turismo internacional en Colombia continúa consolidándose como uno de los sectores con mayor dinamismo económico pospandemia. Según Migración Colombia, los principales destinos durante 2025 fueron:

Estas cifras reflejan una alta concentración territorial del turismo internacional en Colombia, especialmente en los grandes centros financieros y en los destinos de sol y playa. Paradójicamente, esto abre una oportunidad estratégica para destinos emergentes que logren posicionarse como experiencias complementarias, dado que las estadísticas de ANATO evidencian que el 87,3% de los turistas extranjeros viajan al país por motivos de ocio, con una estancia media de 16 noches y un gasto promedio de USD 1.642 por visitante, distribuido principalmente en alimentos, alojamiento, transporte y actividades culturales.

Por su parte, el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo (MinCIT) reportó que el turismo le generó al país en 2025 ingresos cercanos a USD 10,5 mil millones y más de 1,3 millones de empleos. El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) proyecta que para 2035 Colombia alcanzará ingresos por USD 26,5 mil millones y cerca de 1,8 millones de empleos, lo que implica la generación de aproximadamente 400.000 nuevos puestos de trabajo en la próxima década. Por lo que el turismo en Colombia no es una actividad complementaria, sino una industria estratégica en expansión.

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La meta de 50.000 turistas: ¿utopía o realidad alcanzable?

Si Villavicencio logra atraer 50.000 turistas extranjeros anuales, seguiría representando menos del 1% del total nacional proyectado para 2032. Es decir, no se trata de una meta desproporcionada, sino de un objetivo alcanzable si se implementa una estrategia territorial coherente con las capacidades locales. La experiencia de Pereira es un referente nacional que demuestra la viabilidad de este escenario: en 2025, esta ciudad intermedia (que como Villavicencio no es un gran centro de negocios ni dispone de acceso al mar) hospedó 52.458 turistas extranjeros, gracias a su posicionamiento turístico mediante una visión regional articulada a la Ruta del Café.

Villavicencio posee incluso una ventaja estructural adicional en comparación con Pereira: su cercanía con Bogotá, ciudad que recibe cerca de dos millones de turistas internacionales al año. Una estrategia efectiva de integración de destinos permitiría convertir a la capital del Meta en una extensión natural de la experiencia turística del centro del país.

El caso inspirador de La Guajira

La Guajira constituye otro ejemplo relevante de transformación turística. El departamento implementó una estrategia integral que incluyó desarrollo de productos turísticos, formación del talento humano, apalancamiento financiero a mipymes del sector y promoción internacional profesional. En 2025, La Guajira presentó en la Feria Internacional de Turismo (FITUR) de España la campaña internacional «Discover La Guajira», desarrollada por una agencia especializada en posicionamiento de destinos turísticos y en articulación con gremios, empresarios, academia y ProColombia, lo que les generó múltiples reconocimientos internacionales; Cannes (Francia), ART&TUR Video Festival (Portugal), Terres Travel Festival (España) y Zagreb TourFilm Festival (Croacia), entre otros.

A pesar de que La Guajira es uno de los departamentos del país con los mayores retos sociales y con un presupuesto público limitado, los resultados logrados han sido contundentes: el Aeropuerto Internacional Almirante Padilla (Riohacha) se posicionó como el segundo aeropuerto del país con mayor crecimiento en el flujo de viajeros durante 2025. Asimismo, La Guajira se consolidó como el departamento con mayor crecimiento en la llegada de turistas internacionales con un aumento del 100%, al pasar de 16.417 a 32.610 turistas en el periodo 2024-2025. Mientras tanto, el Meta pasó de 9.593 a 10.405 turistas internacionales en el mismo periodo, reflejando un crecimiento marginal frente a territorios que adoptaron estrategias exitosas de promoción global.

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Impacto económico y social proyectado

Bajo los indicadores internacionales del sector, la llegada de 50.000 turistas extranjeros anuales a Villavicencio generaría el siguiente impacto económico y social:

  • Ingresos cercanos a USD 82 millones anuales, un estimado aproximado de $328 mil millones de pesos dinamizando la economía local cada año,
  • Alrededor de 2.000 turistas diariamente demandando servicios como transporte, gastronomía, hotelería, comercio, cultura y entretenimiento, mejorando ingresos de taxistas, restaurantes, hoteles, tour operadores y comercio en general,
  • Cerca de 3.000 nuevos empleos directos e indirectos en el sector turístico y actividades conexas,
  • Incentivo a la inversión privada nacional y extranjera directa en infraestructura hotelera, gastronómica y de entretenimiento,
  • Diversificación económica regional, al transitar de una actividad productiva basada primordialmente en el comercio por una enfocada en los servicios

El turismo tiene un efecto multiplicador que fortalece la competitividad territorial. La inversión en desarrollo de la industria del turismo genera diversos impactos positivos no sólo al aumentar el flujo de visitantes y su tiempo de estancia, sino que incrementa el gasto promedio en el destino y fortalece el recaudo fiscal. Adicionalmente, mejora los ingresos de las empresas locales e impacta la calidad de vida de los ciudadanos al ampliar las oportunidades de empleo y dota a los villavicenses de nuevos y mejores espacios para el esparcimiento.

El desafío está sobre la mesa

Ya no se trata de cuestionar el potencial de Villavicencio como destino de talla mundial, sino de desafiar nuestra capacidad de gestión; ¿Podrán nuestros líderes pasar del discurso a los resultados reales? ¿lograremos una verdadera articulación público-privada?, ¿Alcanzaremos los estándares de calidad que demandan los turistas extranjeros? y ¿Diseñaremos experiencias que obliguen al visitante foráneo a quedarse más tiempo?. El reto final es claro, consolidar a Villavicencio como el gran polo de desarrollo turístico de la Orinoquía.

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Elecciones 2026: Turismo, una promesa vacía para el Meta

A pesar de contar con un potencial turístico enorme, el Meta no logra atraer turistas internacionales, negandole a los sectores productivos la posibilidad de mejorar sus ingresos y por ende, mejorar la calidad de vida de los metenses.

En vísperas de elecciones a Cámara y Senado, hemos podido escuchar a los diferentes candidatos exponer sus propuestas de agenda legislativa y de representación del departamento del Meta ante las diferentes instancias del Gobierno Nacional. El común denominador ha sido la apuesta por el desarrollo del turismo, pues no hay discusión del gran potencial que tiene el Meta como polo de desarrollo turístico de la Orinoquia. Sin embargo, lejos de ser un polo de desarrollo o un referente nacional o incluso internacional en la industria del turismo, el Departamento del Meta no ha logrado alcanzar siquiera niveles aceptables de competitividad, a pesar de ser este el caballo de batalla en todos los procesos electorales y de contar con ingentes recursos de regalías petroleras.

El Índice de Competitividad Turística Regional de Colombia (ICTRC – Departamentos) revela que el Meta no solo no avanza; por el contrario, ha retrocedido en los últimos ocho años, al pasar del puesto 11° (2016) al 18° (2024) en el ranking nacional. Durante la actual administración departamental se ha logrado conservar el puesto 18° pese a una caída de 0,18 puntos (de 4,95 a 4,77 sobre 10 posibles) en las mediciones de 2023 a 2024. En Villavicencio, el ICTRC – Capitales muestra un deterioro similar en los últimos seis años al pasar del puesto 14° (2018) al 17° (2024). El mayor retroceso ocurrió bajo la administración de Felipe Harman, cuando la ciudad perdió dos posiciones en tan solo un año (pasando del puesto 15° en 2023 al 17° en 2024).

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En 2025, Migración Colombia registró el ingreso al territorio nacional de 5,13 millones de turistas extranjeros y 760 mil colombianos no residentes. De estos casi seis millones de turistas internacionales, tan solo 7.118 se hospedaron en Villavicencio y 3.287 en otros municipios del Departamento. Es decir, menos del 0,2% del total de turistas internacionales que llegaron al país visitaron el departamento del Meta. Paradójicamente, el municipio de Salento (Quindío) —con 9.800 habitantes y un presupuesto municipal inferior a los $20 mil millones al año— recibe una cantidad de turistas internacionales similar a Villavicencio, a pesar de que el Instituto de Turismo del Meta – ITM dispone de un presupuesto de $23 mil millones anuales, exclusivo para el desarrollo del turismo, esto sin contar con el presupuesto que destina cada uno de los 29 municipios del Departamento para el sector.

Un claro ejemplo de la capacidad turística subutilizada en el Departamento del Meta es el Parque Las Malocas en Villavicencio, un complejo ferial de 60.000 m² —tres veces el área de Corferias en Bogotá (20.000 m²) y comparable a Plaza Mayor en Medellín (50.000 m²)— es epicentro de tres importantes eventos; Expomalocas, Torneo Internacional del Joropo y Festival Llanero. En contraste, Corferias organiza más de 280 eventos anuales entre ferias, congresos, convenciones y exposiciones, atrayendo cerca de dos millones de visitantes. Asimismo, Plaza Mayor en Medellín programa más de 500 eventos al año y atrae alrededor de 1,5 millones de visitantes. Aunque, la anterior Administración Departamental pretendió ampliar la capacidad del Parque Las Malocas con la asignación de más de $54 mil millones, el contrato no pudo ser adjudicado por serios reparos de la Procuraduría General de la Nación.

Lo anterior, revela la necesidad de un debate amplio en torno a una hoja de ruta que nos permita avanzar en términos de competitividad turística. Como aporte a esta discusión propongo cinco iniciativas que considero los futuros representantes a la Cámara y Senadores deberán priorizar en sus agendas legislativas y procurar incorporar en el Plan Nacional de Desarrollo – PND 2026-2030, así:

  1. Garantizar la operación permanente de la Vía Bogotá-Villavicencio a través de la inversión de recursos de la Nación, y de ser posible, la terminación anticipada de la concesión y operación de la vía por parte de INVIAS.
  2. Desescalamiento del conflicto armado que garantice seguridad para propios y turistas. Recordemos que gracias al Acuerdo de Paz de la Habana se logró tener acceso a Caño Cristales, Cañón del Guejar, entre otros activos naturales que hoy le generan ingresos a las comunidades locales,
  3. Gestionar ante FONTUR, y en concurrencia con recursos de regalías, la construcción de un parque temático en el departamento del Meta capaz de competir con iniciativas como el Parque del Café, Parque Chicamocha, Parque Jaime Duque, etc.,
  4. A través de Procolombia generar una estrategia de posicionamiento internacional del Meta como un destino turístico de talla mundial, y
  5. Incluir en el PND 2026-2030 el proyecto de construcción del aeropuerto internacional para Villavicencio.

A nivel local y regional se requiere el apoyo de la bancada del Meta en los diferentes ministerios para la gestión de recursos de inversión que garanticen;

  1. Operación de la malla vial intermunicipal, especialmente en la temporada invernal a través de inversión de recursos de la UNGRD,
  2. Construcción de vías secundarias y terciarias que permitan el desarrollo del turismo comunitario a través de inversión de recursos del Instituto Nacional de Vías Regionales (INVIR),
  3. Asesoramiento del Viceministerio de Turismo para la vinculación un Convention Boreau para el Parque Las Malocas que garantice la explotación comercial del recinto ferial durante todo el año (y que de paso gestione el Centro de Convenciones incluido en el Plan de Desarrollo de Villavicencio),
  4. Ampliar la oferta educativa técnica, tecnológica y de posgrado en áreas relacionadas con la industria del turismo, y
  5. Apalancar, a través de los diferentes ministerios, especialmente el MinCIT los cluster de turismo educativo, turismo de salud, ecoturismo y turismo MICE (Meetings, Incentives, Conferences, and Exhibitions).

Finalmente, podemos concluir que el gran problema del Departamento del Meta no es la carencia de recursos, sino la falta de visión estratégica y la total desconexión de la gobernanza público-privada frente a las necesidades reales del sector, dando como resultado un Departamento excluido de los flujos crecientes de turistas internacionales que visitan el país, cerrando la puerta a un mayor dinamismo de la economía regional, a la creación de empleo formal y a la generación de riqueza para las familias metenses.

(Lea también: Educación y competitividad: el Meta ante el desafío de diversificar su formación superior)

¿Qué otras acciones considera deben realizar los futuros congresistas y senadores del Meta para generar un impacto real en el desarrollo del turismo en el Departamento?

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Seis datos claves de empleo, subempleo e informalidad en Villavicencio – DANE 2025

Villavicencio presume la tasa de desempleo más baja del país, pero sobre una base fragil; informalidad elevada, participación estancada y miles de personas atrapadas en el subempleo.

Villavicencio registró la tasa de desempleo más baja del país (6,8%) para el trimestre agosto-octubre 2025, con caída de 2,6 p.p. respecto a 2024. Mientras el desempleo baja, la informalidad sube; la proporción de ocupados informales en Villavicencio pasó de 51,1% a 52,9% en el último año (+1,7 puntos). Asimismo, la Tasa Global de Participación – TGP de la ciudad cae levemente mientras el promedio nacional sube, lo que sugiere que parte de la “mejora” en el desempleo se explica por un menor número de personas en busqueda de trabajo.

¿Qué significa esto en número de personas?

  • Cerca de 9 mil villavicenses hacen parte de la fuerza de trabajo potencial (quisieran trabajar pero hoy no buscan).​
  • De las casi 10 mil personas que lograron ocuparse en el último año, la gran mayoría lo hace en la informalidad.​
  • Cerca de 19 mil villavicenses están desempleados, aunque continúan en la busqueda activa de una oportunidad laboral.​
  • Alrededor de 21 mil villavicenses se declaran subocupados, es decir, quisieran trabajar más horas o en mejores condiciones.
  • Las ramas económicas donde mas se generó empleo en el último año; Comercio (+7 mil), Construcción (+3 mil), Alojamiento/comida (+2 mil) y Transporte (+2 mil).
  • Las ramas donde más se perdió empleo en el último año; Profesionales/técnicos (-3 mil), Administración pública/salud (-2 mil) y Manufacturas (-2 mil).

La carencia de una política de reindustrialización, la escasa atracción de inversión nacional y extranjera, un ecosistema emprendedor incipiente y la falta de estrategias de formalización empresarial y laboral desincentiva a la mano de obra calificada que opta por migrar o desiste de la búsqueda de empleo, mientras la población pobre y vulnerable recurre a la informalidad.

¿Qué dicen los indicadores de la gestión de Alexander Baquero como alcalde de Villavicencio?

A pocas semanas de cumplirse los dos primeros años de gobierno de Alexander Baquero, alcalde de Villavicencio, hacemos un recorrido por los principales indicadores que permiten analizar los avances y retos que enfrenta la Administración Municipal en medio de un proceso de revocatoria del mandato que definirá la suerte de la ciudad. Los indicadores se extraen de diversas fuentes como el Ministerio de Hacienda y Crédito Público, el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE), el Departamento Nacional de Planeación (DNP), el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses (INMLCF), el Departamento Administrativo de la Función Pública (DAFP), el Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSV) y el Consejo Privado de Competitividad.​

Seguridad y Convivencia

De acuerdo con el Instituto Nacional de Medicina Legal, Villavicencio presenta una tendencia preocupante en materia de seguridad y violencia. Entre 2023 y 2025, la ciudad registró un incremento del 36% en homicidios, muy superior al crecimiento promedio del 5% en las 32 ciudades capitales para el mismo período. En cuanto a la tasa de homicidios, en 2025 Villavicencio registró 19,5 por cada 100.000 habitantes, superando la tasa promedio de las capitales, que fue de 18,1 por cada 100.000 habitantes. Respecto a las muertes violentas, la ciudad tuvo un aumento del 27%, al registrar 288 casos en 2025 (la cifra más alta en su historia) frente a 226 en 2023, superando el crecimiento promedio del 4,6% en las capitales del país.

En cuanto a indicadores de violencia no fatal, Villavicencio se posiciona en 2025 como la cuarta ciudad del país con el mayor número de casos de violencia contra niños, niñas y adolescentes; la quinta en violencia interpersonal, y la sexta en violencia de pareja y violencia intrafamiliar, superando incluso a ciudades como Cartagena, Cúcuta, Bucaramanga, Santa Marta y Valledupar. Estos datos subrayan que Villavicencio se ubica entre las ocho ciudades más violentas del país, enfrentando desafíos de seguridad pública que superan la media nacional, especialmente en homicidios y violencia en el núcleo familiar, lo cual requiere medidas focalizadas y priorizadas para revertir esta alarmante tendencia.

Costo de Vida (Índice de Precios al Consumidor – IPC)

Villavicencio se consolida en 2025 como la tercera ciudad del país con mayor incremento en el costo de vida. Los precios de comidas fuera del hogar siguen al alza, impulsados por sobrecostos debidos al prolongado desabastecimiento de agua y al incremento en las tarifas de servicios públicos. Asimismo, el alza en alimentos y bebidas no alcohólicas, educación, salud, muebles y enseres para el hogar encarece la canasta familiar de los villavicenses. Este comportamiento evidencia una inflación local de naturaleza estructural, relacionada especialmente con el costo de servicios básicos como agua potable, energía, aseo urbano, salud y educación. Los hogares de ingresos medios y bajos son los más vulnerables, pues destinan una mayor proporción de sus ingresos a la provisión de servicios vitales.

Índice de Competitividad de Ciudades (ICC 2025)

El desempeño de Villavicencio en el ICC 2025 muestra, en términos generales, un balance negativo al descender una posición en el ranking nacional, pasando del puesto 19 al 20 en el período 2024-2025. Los mayores retrocesos se presentaron en los pilares Entorno para los negocios y Sostenibilidad ambiental, con una caída de siete posiciones en cada uno en el ranking nacional, y en el pilar Tamaño de mercado donde la ciudad perdió dos posiciones. Sin embargo, Villavicencio mostró una mejoría en el pilar Educación básica y media, ganando cuatro posiciones (puesto 14), y en el pilar Salud avanzó dos posiciones (puesto 17).

Índice de Ciudades Modernas (ICM 2025)

Villavicencio continúa en el puesto 21 entre las 32 ciudades capitales del país. En el último año, la ciudad presenta un retroceso en tres de las seis dimensiones del modelo que mide los avances en desarrollo urbano integral y la capacidad de gestión del gobierno local. Competitividad y Complementariedad, Seguridad, Productividad y Equidad e Inclusión Social son los indicadores que revelan el mal momento por el que atraviesa la ciudad. Villavicencio ocupó el puesto 20 en el ICM 2020, por lo que este ranking, elaborado por el DNP, confirma que la ciudad no solo ha quedado rezagada frente a otras capitales del país, sino que retrocede en indicadores clave para su desarrollo integral.

Empleo e Informalidad Laboral

En el último año, Villavicencio tuvo una caída en la tasa de desocupación de -3,6 p.p., siguiendo la tendencia nacional (-1,7 p.p.). Sin embargo, la informalidad laboral se ubicó en 51,5%, sin variación en el último año, evidenciando un problema estructural que afecta la calidad de vida de los villavicenses. Asimismo, en el mismo período se presentó una caída en la Tasa Global de Participación (TGP) del 66,9% al 65,8%, lo que indica que la población en busca activa de empleo ha disminuido (y, por ende, disminuye la tasa de desocupación). La carencia de una política de reindustrialización, la escasa atracción de inversión nacional y extranjera, un ecosistema emprendedor incipiente y la falta de estrategias de formalización empresarial y laboral desincentiva a la mano de obra calificada, que opta por migrar o desiste de la búsqueda de empleo, mientras la población pobre y vulnerable recurre a la informalidad.

Desempeño Fiscal (IDF e IVF 2024)

El IDF revela un deterioro en el desempeño financiero y fiscal del municipio durante el primer año de gobierno de Alexander Baquero, al pasar de 68,3 a 60,7 puntos en el período 2023-2024 (caída de 7,5 p.p.). Villavicencio pasó del puesto 9 en 2023 al 16 en 2024, a tan solo 0,6 puntos de ingresar a la categoría de municipios en alto riesgo financiero y fiscal. Este deficiente desempeño se explica por la pérdida de holgura fiscal (-90%), menor ahorro corriente (-10%), incremento en el endeudamiento de largo plazo (+31%) y un déficit excesivo que pone en riesgo la sostenibilidad financiera.​

Por otra parte, el Informe de Viabilidad Fiscal (IVF 2024) del Ministerio de Hacienda revela que Villavicencio registró un incremento del 22% en la relación entre gastos de funcionamiento e ingresos de recaudo propio entre 2023 y 2024, el mayor crecimiento reportado entre todas las ciudades capitales, superando significativamente el promedio nacional. Asimismo, Villavicencio figura entre las tres capitales con mayores montos de recursos del Sistema General de Regalías sin ejecutar durante el bienio 2023-2024, lo que sugiere limitada capacidad de ejecución en proyectos de inversión, debilidades en planeación y preparación de proyectos, e incapacidad técnica y administrativa para invertir oportunamente los recursos.

Desempeño Institucional (IDI 2024)

Villavicencio descendió dos posiciones en el ranking nacional, pasando del puesto 22 al 24 entre las ciudades capitales. Este retroceso refleja que, aunque mejoró ligeramente su IDI (de 63,47 a 64,81 puntos, +2,1%), otras capitales avanzaron a un ritmo más acelerado. El IDI promedio de las capitales creció de 70,70 a 74,28 puntos (+5,1%). Las mayores fortalezas de Villavicencio se concentraron en la producción y retención del conocimiento del talento humano, mientras se evidencia debilitamiento en la transformación digital y modernización de servicios ciudadanos.

Índice Subnacional de Emprendimiento (ISEM 2025)

Villavicencio perdió una posición en el ranking nacional de emprendimiento, pasando del puesto 17 en 2024 al 18 en 2025 entre 23 ciudades analizadas. Su peor desempeño fue en el pilar Financiamiento (del 13 al 18, con 2,08/10 puntos). En Capital humano, habilidades y competencias ocupa la última posición (2,52 puntos). En Adopción tecnológica e innovación intraempresa ocupa el puesto 20 por bajo nivel de adopción tecnológica y escasa innovación empresarial. En Desempeño emprendedor, igualmente, ocupa el puesto 20 dados los escasos resultados de los emprendimientos una vez materializados y su bajo impacto social y económico. Asimismo, Villavicencio ocupa la última posición en el indicador Grupos de investigación y el puesto 21 en Investigadores per cápita y Registros de patentes concedidas. Paradójicamente, la ciudad ocupa la primera posición en el indicador Regalías para Ciencia, Tecnología e Innovación – CTeI.

Infraestructura y Seguridad Vial

Villavicencio registró 109 fallecidos en accidentes de tránsito entre enero y septiembre de 2025, con una tasa de 18,7 por cada 100.000 habitantes, muy por encima del promedio de las ciudades capitales (9,5 por cada 100.000). En 2024 hubo 91 fallecidos en el mismo período (+19,8%, 18 casos más), frente al crecimiento promedio del +4,7% en las capitales del país. Por ello, es la quinta ciudad del país con más muertes en accidentes de tránsito, superando a ciudades con mayor densidad poblacional como Barranquilla, Bucaramanga y Cúcuta.

Aunque hay otros temas para los que no existen indicadores actualizados, los villavicenses no perciben avances en aspectos neurálgicos como la carencia de agua potable, control del espacio público, deterioro de la malla vial, falta de modernización de la red semafórica, transparencia en el uso de los recursos públicos, gasto excesivo en fiestas y eventos mediáticos, y la privatización del servicio de patios y grúas, entre otros. Esto ha contribuido a generar una imagen negativa de la Administración municipal en el inconsciente colectivo.

No se evidencia interés por parte de la Administración Municipal en la gestión de recursos nacionales, de cooperación internacional u otras fuentes para financiar soluciones a los principales problemas que aquejan a los ciudadanos. Por el contrario, iniciativas como el Hospital de La Paz (trasladado a Cumaral por falta de gestión), el nuevo punto de captación de agua potable o el parque solar (sin operar) revelan ineficiencia administrativa.

Los concejales de Villavicencio, que le cuestan a la ciudad más de $5.300 millones al año y que deben ejercer control político y velar por los intereses ciudadanos, han guardado silencio ante una Administración negligente. Por el contrario, han tomado decisiones cuestionables como la privatización del servicio de patios y grúas, y la aprobación de un nuevo endeudamiento por más de $90 mil millones, que se suma a los $89,7 mil millones de deuda al cierre de la vigencia 2024.

A pesar de ejecutar recursos por más de dos billones de pesos, la mayoría de proyectos estratégicos del Plan de Desarrollo no han iniciado ejecución: Galería Comercial Porfía, 11 CAIs, dos estaciones de Policía, tres Centros de Desarrollo Integral (CDI), Centro de Convenciones, Centro de Atención para Personas en Condición de Discapacidad, Hospital de la Paz, reubicación del cementerio central, nuevo edificio de la Alcaldía, reubicación de la cárcel municipal, revitalización de la zona Centro y Cristo Rey, y mejoramientos viales en El Barzal, El Buque, paralela de la calle 35, avenida 33 (Postobón) y calle 5 de Villa Bolívar, entre otros.

Esta situación genera preocupación, pues se corre el riesgo de repetir la historia de los proyectos de la anterior Administración, que, aunque con deficiencias en planeación, el Alcalde de Villavicencio no ha tenido la voluntad política para concluirlos, generando un detrimento patrimonial para el municipio. Finalmente, de la Administración Municipal esperamos que se corrija el rumbo con decisión, de la comunidad en general un mayor sentido de pertenencia por nuestra ciudad, y a la clase dirigente recordarles que lo público debe ser un medio para servir a la sociedad en su conjunto, más que para satisfacer necesidades individuales. Villavo la Bella es el espacio donde convivimos más de medio millón de personas; la ciudad que construimos día a día con esfuerzo y dedicación de cada uno de quienes la habitamos, y por lo tanto, debe ser la mejor herencia para las futuras generaciones de propios y visitantes.

Villavicencio entre las tres ciudades del país con mayor alza en el costo de vida

Villavicencio registró una variación anual del Índice de Precios al Consumidor – IPC de 5,99 %, superior al promedio nacional (5,51 %), reflejando presiones persistentes en los precios de bienes y servicios básicos, especialmente en alimentación, educación y vivienda. Este dato ubica a la capital del Meta entre las tres ciudades con mayor inflación del país, superando a ciudades como Bogotá (5,80 %), Medellín (5,44 %), Barranquilla (5,40%) y Cali (5,05 %), pero por debajo de Bucaramanga (6,17 %) y Pereira (6,02 %), las dos ciudades con mayor incremento del IPC en el último año.

Restaurantes y hoteles con un crecimiento del 9,20% es la división de gastos que mas ha contribuido al incremento de la inflación en Villavicencio en el último año. Los precios de comidas fuera del hogar siguen al alza, impulsados por los costos adicionales asociados al abastecimiento de agua, así como el incremento del costo de energía y alimentos procesados. Por lo tanto, la carencia en el suministro constante de agua potable (durante cerca de seis meses) genera un efecto multiplicador de la inflación, especialmente por la necesidad que tienen hogares y empresas para abastecerse de fuentes alternativas más costosas.

La inflación superior al promedio nacional que experimenta Villavicencio, sumado a fallos en la prestación de servicios básicos, puede conducir a una espiral de precariedad; más gasto en lo básico, menos ahorro, menor capacidad de consumo y menor crecimiento económico regional.

Las cuatro siguientes divisiones de gastos que más han impulsado el incremento del costo de vida para los hogares villavicenses son; Alimentos y bebidas no alcohólicas (7,95 %) dado el encarecimiento de cereales, carnes y lácteos por mayores costos logíticos por el cierre de la Vía al Llano, Educación (7,83 %) por el ajuste de matrículas y pensiones educativa, Muebles, artículos para el hogar y conservación (7,28 %) por mayores costos de importación y Salud (5,37 %) por un aumento en precios de medicamentos, servicios particulares y atención especializada.

Este comportamiento evidencia una inflación local de naturaleza estructural, más relacionada con el costo de los servicios básicos como agua potable, salud y educación, que con los choques de oferta. Los hogares de ingresos medios y bajos son los más vulnerables, pues destinan una mayor proporción del gasto a bienes y servicios básicos cuyo crecimiento supera el promedio nacional. Si se mantiene la actual tendencia, Villavicencio podría cerrar 2025 con una inflación anual superior al 6%, por encima de la proyección del Banco de la República (5,1 %). Esto sugiere que la ciudad podría tardar más en consolidar la estabilidad de precios, especialmente si persisten las deficiencias en la prestación de servicios básicos y los incrementos tarifarios en energía, aseo y educación.

Qué dicen los indicadores del DANE sobre la evolución del mercado laboral en Villavicencio? 

Les estadisticas del #MercadoLaboral publicadas por el @DANE_Colombia el pasado 31 de octubre de 2025 revelan que la #TasaDeDesocupación para el periodo julio-septiembre 2025 se ubicó en el 6,6% por lo que #Villavicencio es actualmente la segunda ciudad del país con la menor tasa de desempleo, experimentando una caída de -3,6 p.p. frente al 10,2% registrado en el 2024.

La #TasaGlobalDeParticipación (TGP) para el periodo julio-septiembre 2025 se ubicó en el 65,8%, mientras que en el mismo periodo de 2024 se ubicó en el 66,9%, lo que indica que en #Villavicencio la población en busca activa de empleo ha disminuido (y por ende disminuye la tasa de desocupación). Lo anterior, se explica, entre otros factores;

  • Porque muchas personas tras largos periodos de búsqueda sin encontrar trabajo se desaniman y dejan de buscar empleo,
  • Un mayor porcentaje de jóvenes continúa su proceso de formación técnica y profesional, por lo que salen de las estadísticas de empleo y desempleo,
  • La baja industrialización y alta dependencia del comercio, la agricultura y el empleo público, limita la calidad y cantidad del empleo formal, desanimando a los trabajadores más calificados, y
  • Un mayor número de personas con bajo nivel educativo o en condición de vulnerabilidad se dedica a actividades informales, por lo que dejan de buscar empleo formal.

La #TasaDeInformalidad laboral se ubicó en el 51,5%, la misma cifra que registra el DANE para el mismo periodo de 2024, mientras que las 13 ciudades y áreas metropolitanas y el promedio nacional continúan disminuyendo. Por lo tanto, el comportamiento de la tasa de informalidad laboral en Villavicencio continúa en contravía a la tendencia nacional.

Las cifras del DANE para Villavicencio muestran un mercado laboral con menor desempleo, pero con alta informalidad y limitada generación de empleo de calidad.

Finalmente, de los 271 mil villavicenses que componente la fuerza de trabajo (ocupados y desocupados); 123 mil cuentan con un empleo formal, 131 mil se encuentran en la informalidad laboral (no cuentan con cobertura de seguridad social; salud, pensión y ARL) y 18 mil se encuentran desempleados. Asimismo, ocho mil componen la fuerza de trabajo potencial (personas que se encuentran fuera de la fuerza de trabajo y que tienen interés en trabajar) y cerca de 20 mil villavicenses tienen el deseo manifiesto de mejorar sus ingresos, el número de horas trabajadas o contar con un empleo más acorde a sus competencias.

Las cifras de informalidad laboral evidencian un problema estructural del mercado laboral en Villavicencio, por lo que se debe generar una estrategia de intervención integral en tres frentes; 1. Reconversión del tejido empresarial, 2. Fortalecimiento de los clusters con mayor potencial en la generación de empleo formal, y 3. Formalización laboral a través de campañas de sensibilización, incentivos fiscales y de capital, apoyo técnico y metodológico y vigilancia y control. Es fundamental contar con la participación activa del Ministerio del Trabajo, Cámara de Comercio de Villavicencio, COFREM, Secretarías de Competitividad departamental y municipal, gremios de transporte, vendedores informales, academia, cooperación internacional, comunidad en general y medios de comunicación local.

#DANE #MercadoLaboral #Empleo #Desempleo #Informalidad #Villavicencio #Meta #Competitividad #EconomíaRegional

Villavicencio continúa rezagada en términos de desarrollo integral, revela el Índice de Ciudades Modernas 2025.

El Índice de Ciudades Modernas – ICM 2025, elaborado por el Departamento Nacional de Planeación (DNP) y cuyo lanzamiento se llevó a cabo el pasado 16 de octubre de 2025, revela que Villavicencio presenta un retroceso en tres de las seis dimensiones del modelo que permite medir los avances en el desarrollo urbano integral y la capacidad de gestión de los gobiernos locales. En las dimensiones; 1. Seguridad, 2. Productividad, Competitividad y Complementariedad, y 3. Equidad e Inclusión Social, Villavicencio presentó una caída en sus indicadores, lo que evidencia el mal momento que atraviesa la ciudad.

En el ICM 2025 Villavicencio continúa en el puesto 21 entre las 32 ciudades capitales del país, con una puntuación de 50,1 de 100 puntos posibles, sin avances significativos frente al ICM 2024. El nivel de estancamiento de la ciudad en términos de desarrollo integral es tal que en el ICM 2020 la ciudad ocupó el puesto 20, por lo que en los últimos cuatro años, no solo no logra avanzar frente a las demás ciudades capitales del país, sino que se ha quedado rezagada frente a otras ciudades capitales que muestran un mejor desempeño, a pesar de las innumerables ventajas comparativas con las que cuenta Villavicencio.

Al analizar los resultados del ICM 2025 frente al ICM 2024, se evidencia el mayor retroceso en el indicador Seguridad y es que Villavicencio, de acuerdo a las estadísticas reportadas por el Instituto Colombiano de Medicina Legal con corte a agosto de 2025, registra un acumulado de 246 muertas violentas en lo corrido del año, siendo esta la cifra más alta de la última década. Asimismo, de acuerdo al Observatorio Nacional de Seguridad Vial, Villavicencio se ubica como la segunda ciudad capital con el mayor índice de siniestralidad vial, después de Cartagena. En lo corrido del año se reportan 92 muertes en accidentes de tránsito en Villavicencio, la cifra más alta desde el año 2016.

La estrategia de seguridad implementada por la Administración Municipal centrada en la construcción de Centros de Atención Inmediata – CAI, no ha dado frutos, por lo que los índices de inseguridad siguen en aumento. De otra parte, la vinculación de 21 nuevos agentes de tránsito, tampoco ha servido para disminuir los altos índices de siniestralidad vial, ni mejorar la movilidad. La ciudad no cuenta con campañas efectivas de seguridad vial, el deplorable estado de la malla vial, la inadecuada técnica de reparcheo de vías, la carencia de señalización horizontal y vertical, el mal funcionamiento de la red semafórica, la deficiente iluminación en algunas vías urbanas, la invasión del espacio público y la falta de conciencia ciudadana, generan pérdida de productividad, mayor contaminación ambiental e incrementan la accidentalidad.

En la dimensión Productividad, Competitividad y Complementariedad la ciudad también retrocede, a pesar de que el DANE destaca a Villavicencio como la segunda ciudad con menor tasa de desempleo del país para el periodo junio-agosto de 2025, lo cierto es que la informalidad no disminuye, por el contrario aumenta ubicándose en el 51,7%. Los ciudadanos en busca de ingresos que les garantice su mínimo vital, invaden cualquier esquina de la ciudad donde puedan ejercer el comercio informal. No hay políticas, ni estrategias, ni programas efectivos que nos permitan pensar que se van a formalizar, que van a mejorar sus ingresos, que sus emprendimientos tienen la posibilidad de escalar, de crecer o de generar más y mejores empleos.

Finalmente, en la dimensión Equidad e Inclusión Social el panorama es igualmente desalentador. Los programas de vivienda no logran despegar; por lo que el déficit de vivienda incrementa el precio de los cánones de arrendamiento, generando una mayor presión en el estrecho presupuesto de las familias que no cuentan con vivienda propia. El servicio de salud pasa por su peor momento; la población de Villavicencio continúa creciendo y el número de camas generales y especializadas pasó de 350 por cada 100 mil habitantes en 2019 a tan sólo 300 en 2024, aumentando la presión en el Hospital Departamental de Villavicencio, que cada día presta un servicio de menor calidad, oportunidad y eficiencia.

Ante este preocupante panorama no queda más que hacer un llamado a la clase política dirigente local y regional, para que asuman su error y corrijan el rumbo. Entendemos los compromisos que surgen de las dinámicas políticas, propios de la democracia, pero también es cierto que cada día contamos con ciudadanos mejor informados que demandan dirigentes competentes, con la capacidad de brindar soluciones reales a los problemas que nos aquejan como sociedad. La Administración Municipal tal como está estructurada no responde a las nuevas realidades de la ciudad, por lo tanto, se debe dar un debate amplio en el que se definan prioridades, se reorganice la Administración y se concerte con las comunidades proyectos de inversión estratégicos que garanticen una mejor calidad de vida para todos los villavicenses.

Villavicencio en riesgo financiero, revela el Índice de Desempeño Fiscal – IDF 2025 del DNP

El Departamento Nacional de Planeación – DNP publicó el pasado mes de septiembre de 2025 el Índice de Desempeño Fiscal – IDF, instrumento que permite medir la gestión financiera y fiscal de los municipios y departamentos del país. En el caso de Villavicencio, el IDF 2024 revela un deterioro en el desempeño financiero y fiscal del Municipio durante el primer año de gobierno de Alexander Baquero, al pasar de un IDF de 68,3 en 2023 a 60,7 en 2024.

Aunque el promedio nacional del IDF 2024 disminuyó en 1,7 puntos frente a 2023, Villavicencio experimentó una drástica caída de 7,8 puntos en el mismo periodo, demostrando un cambio de tendencia frente al desempeño en los últimos tres años. Villavicencio pasó de ser la novena ciudad capital del país con mejor desempeño fiscal en 2023 a ocupar el puesto 16 en 2024 y a tan solo 0,6 puntos de ingresar a la categoría de municipios en riesgo financiero y fiscal.

Los avances que se lograron en el periodo 2019 a 2023 en gestión fiscal; mayor eficiencia en el recaudo y mejor ejecución de los recursos de inversión, se perdieron en 2024 con la caída del (–11,2%) en el IDF,  asociada principalmente a una pérdida de holgura fiscal (-90%), menor ahorro corriente (-10%), una caída pronunciada del balance primario (-40%, déficit excesivo que pone en riesgo la sostenibilidad financiera del municipio) y un incremento en el indicador Endeudamiento de Largo Plazo (+31%), los pasivos crecieron un 37%, mientras que los activos crecieron tan solo un 4,3%. 

En el indicador Holgura fiscal, el cual mide la capacidad del municipio de cumplir con el límite de gastos de funcionamiento (65% de los ingresos propios o Ingresos Corrientes de Libre Destinación – ICLD defindios en la Ley 617 de 2000), Villavicencio presentó una contracción del 90%, dado que los gastos de funcionamiento como porcentaje del ICLD se incrementaron del 56% en 2023 al 64,2% en 2024, especialmente por un incremento acelerado en gastos de arrendamiento, aumento en gastos de personal por prestación de servicios y pago de beneficios sindicales a funcionarios de carrera, entre otros. 

Es por ello, que el Municipio de Villavicencio debe procurar en el corto y mediano plazo; 1. Reforzar la generación de ingresos propios mediante actualización catastral, cobro eficiente de impuestos y mejoras en la gestión de cartera, 2. Contener el crecimiento del gasto de funcionamiento para recuperar la holgura fiscal pérdida (eliminar dependencias que no le generan valor a la ciudad y reducir gastos de arrendamiento), 3. Mantener la eficiencia en ejecución de inversión, priorizando activos estratégicos de alto impacto social, y 4. Implementar un sistema de monitoreo fiscal trimestral basado en los indicadores del Consolidador de Información Financiera y Fiscal – CIFFIT del DNP.

Qué revelan las recientes cifras del mercado laboral publicadas por el DANE para Villavicencio?

1. La #TasaDeDesempleo presentó una reducción significativa (-1,9 p.p.) al pasar de 9,7% en el periodo Marzo-Mayo de 2024 a 7,8% en el periodo Marzo-Mayo de 2025. Por lo tanto, #Villavicencio es la segunda ciudad del país con la menor tasa de deseocupación laboral.

2. La #TasaDeDesocupaciónJuvenil presentó una reducción significativa (-1,4 p.p.) al pasar de 15,2% en el periodo Marzo-Mayo de 2024 a 13,8% en el periodo Marzo-Mayo de 2025. Por lo tanto, #Villavicencio es la segunda ciudad del país con la menor tasa de deseocupación juvenil.

3. Sin embargo, la #TasaDeInformalidad presentó un incremento significativo (+1,8 p.p.) al pasar de 53,9% en el periodo Marzo-Mayo de 2024 a 55,6% en el periodo Marzo-Mayo de 2025. Por lo tanto, #Villavicencio presenta una tasa de informalidad laboral muy por encima (+13,3 p.p.) del promedio de las 13 principales ciudades del país.

4. Es decir, de los cerca de 10 mil nuevos puestos de trabajo que se han creado en el último año en #Villavicencio, cerca del 99% son empleos informales que se caracterizan por su precaridad laboral; bajos salarios, sin estabilidad laboral, sin cobertura ante riesgos de salud, la invalidez o la muerte, sin oportunidad de acceder a una pensión de vejez y sin el pago de prestaciones sociales (primas, vacaciones, cesantías, etc.).

5. En conclusión, las políticas macroeconómicas del Gobierno Nacional, sumado a la inacción de la @GobMeta y la falta de norte de @villavoalcaldia en cabeza de @AlexBaqueroS, conducen a una pauperización del mercado laboral y por ende, la pérdida en la calidad de vida de los villavicenses.

Desempleo e informalidad: desafíos del mercado laboral en Villavicencio

Villavicencio ha experimentado en los últimos años un crecimiento poblacional acelerado, incluso superior al crecimiento promedio del país. Mientras que en Villavicencio la población creció un 120% en los últimos 30 años, al pasar de 250 mil habitantes en la década de los ochenta a más de 550 mil actualmente, el crecimiento poblacional del país fue de tan sólo el 50% en el mismo periodo. 

Está situación ha traído consigo graves problemáticas sociales como inseguridad, micro tráfico, desempleo, informalidad, déficit habitacional, deficiente calidad y cobertura en la  prestación de servicios públicos como agua potable, electricidad, salud, educación, entre otros. Aunque las problemáticas a atender por la nueva Administración son diversas, hay cinco grandes frentes de intervención que tiene un carácter prioritario; seguridad, agua potable, movilidad, empleo e informalidad. 

En lo que respecta a empleo e informalidad, las estadísticas del DANE del último trimestre de 2023 revelan que Villavicencio es la ciudad del país con el mayor deterioro en los indicadores de ocupación laboral y empleo juvenil y ocupa la segunda posición a nivel nacional en incremento en la tasa de informalidad. Actualmente, en la ciudad más de 30 mil personas buscan empleo y otras 14 mil están a la espera que las condiciones del mercado laboral mejoren. Asimismo, cerca del 53,4% de la población ocupada se encuentra en la informalidad, lo que implica que en unos años tendremos una población adulta mayor que no tendrá la posibilidad de acceder a la pensión de vejez que le permita garantizar su mínimo vital.

Por solicitud del Alcalde electo, Alexander Baquero, tuve la oportunidad de acompañar la comisión de empalme de la Secretaría de Competitividad y Desarrollo, cartera encargada de los temas de emprendimiento, generación de empleo, fortalecimiento empresarial y desarrollo rural.  En dicho ejercicio contextualizamos al equipo de empalme de la situación del Municipio y les sugerí 10 iniciativas que considero consolidarán el ecosistema emprendedor y transformarán el aparato productivo para la dinamización de la economía local y la reducción de la informalidad laboral y empresarial.

  1. Convocatoria Fondo Emprender. Lanzar una convocatoria anual para emprendedores del municipio de Villavicencio en alianza entre la Alcaldía de Villavicencio, el SENA y la Cámara de Comercio de Villavicencio – CCV. Actualmente el Fondo emprender otorga a cada emprendedor la suma de $105 millones garantizando la generación de por lo menos cuatro puestos de trabajo formales.
  2. Creación de Fondos Rotatorios en alianza con asociaciones de productores. A través del Fondo Público Económico de Desarrollo Local otorgar capital semilla a las asociaciones de productores locales para operaciones de microcrédito que les permita financiar capital de trabajo e inversión a sus asociados con bajas tasas de interés.
  3. Rueda de Negocios con grandes superficies​. En alianza con grandes cadenas como Éxito, Carulla, Olímpica, D1, ARA, SurtiMax, tenderos locales, etc., identificar proveedores locales a los que se les brinde asistencia técnica y apalancamiento financiero para la comercialización de sus productos.
  4. Macrorrueda de negocios compras locales. En alianza con ICBF, Ejército Nacional, Fuerza Aérea, Policía Nacional, INPEC, proveedores del PAE de Villavicencio y del Meta, COTELCO Meta, Andi, Acopi, Fenalco, etc., desarrollar macrorruedas de negocio para compra de productos y servicios a proveedores locales.
  5. Instalar Mesa Intersectorial de Empleo​. Con los diferentes sectores económicos, gremios, academia, cooperación internacional y Ministerio del Trabajo, instalar la mesa interinstitucional e intersectorial que permita articular esfuerzos que garanticen la generación de empleo y autoempleo y la implementación del Pacto por el Trabajo Decente.
  6. Adopción de la Política Nacional de Reindustrialización. Villavicencio debe ser pionera en la adopción de la Política Nacional de Reindustrialización en el Plan de Desarrollo Municipal 2024-2027 en articulación con Plan Nacional de Desarrollo y la instalación en Villavicencio de un Centro de Reindustrialización ZASCA.
  7. Instalación del clúster de turismo educativo y de salud​. Convocar a los diferentes actores de los clusters de turismo educativo y de salud para la construcción y ejecución de un plan de trabajo que permita posicionar a Villavicencio como ciudad universitaria y un destino internacional para el turismo de salud.
  8. Lanzamiento del Programa de Ampliación de la Producción Agropecuaria. A través de la EPSEA y del Fondo Público lanzar programa de ampliación de las áreas de producción agropecuaria en el municipio de Villavicencio a partir de la asistencia técnica integral, la  financiación de insumos, maquinaria, jornales y el desarrollo agroindustrial.
  9. Lanzamiento del Centro de Fomento Empresarial​. Consecución de un espacio físico adecuado para el lanzamiento del Centro de Fomento Empresarial donde se articule la oferta de la CCV, universidades, Parquesoft Meta, gremios, entre otros​ actores del ecosistema emprendedor.
  10. Lanzar estrategia con incentivos para la formalización empresarial y laboral. En alianza con la CCV diseñar una estrategia para la formalización empresarial y con el Ministerio de Trabajo generar un programa para la formalización laboral en las MiPymes de Villavicencio.

La correcta implementación de estas iniciativas nos permitirán avanzar rápidamente en la transformación del aparato productivo, generando mayores oportunidades laborales para que nuestros jóvenes no se marchen del país en busca de las oportunidades que les ha negado su ciudad. 

Asimismo, se requiere del control social activo de los ciudadanos, de tal forma que la Administración municipal y departamental comprendan que la generación de empleo y la formalización laboral no son un tema accesorio, por el contrario, es un tema de vital importancia que afecta a la sociedad en su conjunto y especialmente a jóvenes, mujeres y adultos mayores.No hay que olvidar que el desempleo genera pobreza, desigualdad, incrementa los índices de inseguridad, afecta los hogares e impacta la salud mental de la población. Por lo tanto, se requiere de una atención prioritaria con todas las herramientas con que cuenta la institucionalidad.

20 Retos que enfrenta Alexander Baquero como Alcalde de Villavicencio 2024-2027

Para nadie es un secreto que Felipe Harman entrega el municipio de #Villavicencio con cifras historicas de endeudamiento y un retroceso en materia de seguridad, empleo, movilidad, entre otras problemáticas causadas por la inoperancia, improvisación, inexperiencia y carente gestión que caracterizaron su estilo de gobierno. Los villavicenses no soportamos cuatro años más sin que se resuelvan los problemas neurálgicos que afectan de manera directa la calidad de vida de todos y cada uno de quienes habitamos la ciudad, por lo que el control social debe ser irrestricto y sin contemplaciones a la hora de exigir resultados.

Esto implica que el Alcalde entrante, Alexander Baquero Sanabria, tiene tres asuntos prioritarios en su primer año de gobierno; primero, construir un Plan de Desarrollo concertado con las comunidades, la academia, gremios y demás actores económicos, políticos, sociales, culturales y ambientales; segundo, avanzar de manera rápida en las victorias tempranas que permitan demostrar su capacidad de gestión en los primeros cien días de gobierno; y tercero, resolver de manera oportuna los problemas heredados de la anterior Administración, que podrían generar tropiezas y afectar disciplinaria, fiscal y penalmente a los funcionarios entrantes.

Para afrontar este importante reto el Alcalde requiere un equipo de alto rendimiento, proactivo, capaz de superar rápidamente la curva de aprendizaje y con la capacidad de gestionar y poner en marcha, en articulación con el gobierno nacional, departamental y la cooperación internacional, los proyectos estratégicos que conduzcan a avances significativos en la mejora en la calidad de vida de los villavicenses.

En este post menciono los 20 retos más relevantes que considero enfrentará el nuevo Alcalde y que servirán para medir su gestión en el corto, mediano y largo plazo son:

Servicios Públicos

1. Garantizar el suministro permanente de agua potable a hogares y empresas.

Seguridad Ciudadana

2. Disminuir las altas tasas de inseguridad que presenta la ciudad, especialmente el hurto a personas, hurto a motocicletas, homicidios y tráfico de estupefacientes, a partir del uso de la tecnología y labores de inteligencia. Por lo tanto, es importante recuperar el sistema de cámaras de videovigilancia, fortalecer el centro de mando y control y fortalecer las capacidades de inteligencia y contrainteligencia de la fuerza pública.

Movilidad y Transporte

3. Modernización de la red semafórica con sistema inteligente que permita ajustar los tiempos al flujo vehicular en las diferentes horas del día. Lo anterior, acompañado de un mejor comportamiento de los actores viales y la organización del tráfico podrían conducir a la suspensión del pico y placa.

4. Construcción de pasos a nivel en intersecciones viales que permitan mejorar el flujo vehicular. Se podrían priorizar las intercepciones del antiguo Hotel Rosado, ingreso al sector de Amarilo y el Parque de Banderas.

5. Reemplazo de la capa asfáltica en las principales vías urbanas de la ciudad. Villavicencio no resiste cuatro años más de sólo reparcheos en su malla vial.

6. Organización del transporte público urbano de pasajeros para evitar la guerra del centavo que afecta la movilidad. Se debe establecer con concesionarios de transporte urbano la fijación de un salario fijo para conductores de autobuses y establecer los paraderos para cargue y descargue de pasajeros.

7. Adoptar una campaña de seguridad y cultura vial que disminuya los índices de accidentalidad y fatalidad en las vías del municipio.

8. Gestionar ante el Gobierno Nacional la meta del Plan Nacional de Desarollo de construir un aeropuerto de carga y pasajeros para Villavicencio, lo que dinamizará el turismo con el ingreso de nuevos operadores aéreos.

Competitividad y Generación de Empleo

9. Disminuir la tasa de desempleo e informalidad laboral, sentando las bases para la transformación del aparato productivo a partir de la generación de valor agregado.

10. Consolidar el ecosistema emprendedor de la ciudad que brinde oportunidades de empleo y autoempleo, especialmente a jóvenes, mujeres cabeza de hogar y discapacitados.

11. Seguridad alimentaria a partir del incremento del área de producción agropecuaria, generando nuevos empleos y un mejor aprovechamiento de las capacidades locales.

12. Potenciar la industria del turismo, especialmente el turismo educativo, de salud y de naturaleza para la generación de nuevos puestos de trabajo.

Educación

13. Avanzar en la estrategia de bilingüismo y formación en nuevas tecnologías para la cuarta revolución industrial en escuelas y colegios públicos y la implementación de la doble jornada educativa.

Medio Ambiente

14. Construcción de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales – PTAR que evite que las aguas negras de la ciudad descolen en el Río Ocoa sin el más mínimo tratamiento como ocurre actualmente.

15. Descontaminación de los ríos y quebradas que recorren la ciudad a partir de la conexión al servicio de alcantarillado de viviendas y empresas ubicadas en las riberas de los afluentes hídricos.

Salud

16. Mejorar y ampliar la capacidad de atención en salud de primer nivel con la prestación de servicios especializados como pediatría, ginecología y obstetricia y dotación de equipos de diagnóstico en los centros de salud del municipio.

Espacio Público

17. Avanzar en la reubicación de vendedores informales garantizando sus formalización, mejorando su ingresos y a su vez, recuperando el espacio público.

18. Embellecimiento de la ciudad a partir de labores de ornato en parques, andenes, mantenimiento de la infraestructura pública, etc., a partir de la revisión del contrato con Bioagrícola del Llano o la creación de una Oficina de Ornato Municipal.

Vivienda

19. Disminuir el déficit de vivienda con una estrategia que permita el acceso a vivienda propia a la clase media y familias de escasos recursos económicos, con especial énfasis en los hogares ubicados en zonas de alto riesgo.

Cultura y Deporte

20. Fortalecer escuelas deportivas, academias de danza y folclor y demás iniciativas que fomenten el deporte y la cultura en articulación con colegios y escuelas de la ciudad, de tal forma que haga parte del proceso de formación integral de niños, niñas y adolescentes.

Finalmente, son cuatro años en los que se puede avanzar de manera satisfactoria en estos 20 frentes de trabajo, para lo cual dispone de un presupuesto anual superior a un billon de pesos, y aunque no es una tarea fácil, lo más importante es contar con la voluntad política, la capacidad de gestión, de resolución de problemas y la generación de estrategias innovadoras para sacar adelante la ciudad y posicionar a Villavicencio como un referente de desarrollo de la Orinoquía y del país.

¿Qué otros retos se deben tener en cuenta para evaluar la gestión de la actual Administración de Villavicencio?

¿Qué esperamos los metenses del Gobierno Nacional frente a los continuos cierres de la vía al Llano?

El cierre de la #VíaAlLlanos se ha convertido en el talón de Aquiles de la competitividad del departamento del #Meta, especialmente en época invernal, generando perdidas que superan los 50 mil millones de pesos diarios, la desaceleración de la economía local y la quiebra de los pequeños productores rurales, esto sin contar con el incremento en el precio de algunos productos de la canasta básica familiar de los hogares capitalinos.

En la última semana, el alcalde de #Villavicencio y la alcaldesa de #Bogotá @ClaudiaLopez le han solicitado al Presidente @PetroGustavo declarar la Emergencia, Económica, Social y Ambiental para mitigar los efectos adversos de esta grave situación. Sin embargo, dada la magnitud del problema, su carácter cíclico y teniendo en cuenta que por efecto del cambio climático la situación tiende a agudizarse, se hace necesario adoptar medidas de largo plazo que garanticen una oportuna respuesta por parte del Estado y que no dependa de la voluntad política del mandatario de turno.

Por lo anterior, se deben considerar diferentes alternativas como el trámite ante el @CamaraColombia de un proyecto de ley, la elaboración de un documento Conpes por parte del @DNP_Colombia o la adopción de cualquier otro mecanismo institucional que garantice durante los próximos 10 años los siguientes aspectos:

  1. Crear un fondo cuenta adscrito al @InviasOficial (financiado con recursos de regalías petroleras y del Conpes 4112 de 2023) para la intervención de los cerca de 170 puntos críticos en la vía #Bogotá-Villavicencio y la ampliación y mantenimiento permanente de la #TrasversalDelSisga. Esto, sin perder de vista que las actuales concesiones deben revisarse y reestructurarse a la luz de las actuales condiciones de operación de los corredores viales.
  2. Garantizar los recursos para la culminación de la #TransversalDeLaMacarena que comunicará al departamento del #Meta con el municipio de #Colombia (Huila), lo que permitirá la conectividad de la #Orinoquía con el occidente y sur del país.
  3. Crear un mecanismo exprés que permita a la @AerocivilCol otorgar permiso de operación a las aerolíneas nacionales que deseen cubrir las diferentes rutas desde y hacia el @AeroVanguardia de #Villavicencio. Asimismo, la modernización del @AeroVanguardia para la operación nocturna de carga y pasajeros.
  4. Dotar a #Villavicencio de una planta generadora de oxígeno que garantice el suministro de este importante insumo médico a los hospitales del #Meta y demás departamentos de la #Orinoquia.
  5. Fortalecer el Hospital Departamental de Villavciencio de tal forma que ofrezca servicios de salud de cuarto nivel de complejidad para los más de dos millones de habitantes de la #Orinoquia colombiana.
  6. Suprimir durante el cierre de la #VíaAlLlano el cobro del impuesto global, IVA y arancel a los combustibles comercializados en el Departamento del #Meta.
  7. Suspender durante el cierre de la #VíaAlLlano el cobro de peajes a los vehículos de carga de más de 3.5 toneladas que se desplacen desde y hacia el departamento del #Meta por las vías alternas.
  8. Eliminar durante el cierre de la #VíaAlLlano el cobro de la tasa aeroportuaria y el IVA a los tiquetes aéreos que operen desde y hacia el @AeroVanguardia de #Villavciencio.
  9. Exonerar durante el cierre de la #VíaAlLlano el cobro del IVA en hoteles y el Impuesto Nacional al Consumo al sector de restaurantes, de tal forma que se incentive el consumo local en el departamento del #Meta.
  10. Se otorgue facultades extraordinarias a los alcaldes de los municipios afectados por los cierres de la #VíaAlLlano para que puedan asignar incentivos económicos a los comerciantes, productores locales y transportadores afectados por la emergencia.

¿Qué otras acciones considera se pueden adoptar para mejorar la situación de los diferentes actores que se ven afectados por los constantes cierres de la #VialAlLlano?

¿Cómo podemos mejorar la seguridad en Villavicencio? Siete estrategias de intervención

Villavicencio se encuentra dentro de las cinco ciudades más inseguras del país de acuerdo a las últimas estadísticas reveladas por el DANE (2023) y presentó la mayor variación en el Índice de Percepción de Inseguridad a nivel nacional. Para el primer trimestre de 2023 más del 72% de los villavicenses consideraron sentirse inseguros en la ciudad, mientras que la tasa promedio nacional de este indicador es inferior al 53%.

Las estadísticas de criminalidad de la Policía Nacional evidencian que no es sólo un problema de percepción, la realidad es que en Villavicencio el hurto a personas se ha incrementado en un 30% en los últimos cinco años al pasar de 1.183 hurtos en los cuatro primeros meses de 2018 a 1.901 hurtos en el mismo periodo de 2023 (16 denuncias de hurto a personas diariamente). Asimismo, la ciudad presenta un incremento superior al 50% en el hurto a motocicletas en los últimos cinco años, al pasar de 166 motos hurtadas en los cuatro primeros meses del año 2018 a 252 motos hurtadas en el mismo periodo de 2023 (un promedio de dos motocicletas hurtadas diariamente).

Estadísticas de hurto a personas durante los cuatro primeros meses de cada año (de 2018 a 2023). Fuente: Policía Nacional de Colombia.

Estas cifras podrían ser superiores si se tiene en cuenta que muchos ciudadanos no denuncian por considerar que las autoridades no les aportará ninguna solución. Los esfuerzos de la actual administración municipal por paliar el problema se ha reducido a la construcción de nuevos CAI y la dotación de motocicletas y cascos a las unidades de la Policía Nacional, por lo que no se han obtenido mayores resultados y por el contrario, la delincuencia cada día que pasa se toma a sus anchas la ciudad y de paso, le roba la tranquilidad a los villavicenses.

Lea también: (Villavicencio en crisis. Cinco indicadores que revelan el deterioro en la calidad de vida de los villavicenses en el 2023)

Es por esto que en este post propongo siete estrategias que podrían ayudar a disuadir a la delincuencia en Villavicencio.

  1. Modernizar la red de cámaras de videovigilancia. Villavicencio cuenta con 353 cámaras de videovigilancia de las cuales 254 se encuentran fuera de servicio. Estos equipos tecnológicos permiten hacer un monitoreo en tiempo real y se convierten en un insumo para judicializar a los  delincuentes. Importantes ciudades del mundo como Londres (UK), Toronto (Canadá), Berlín (Alemania),  Sydney (Australia) y Los Ángeles (EE.UU), manejan un promedio de entre tres y cinco cámaras de seguridad (CCTV) por cada 1.000 habitantes. Villavicencio dispone de 0,6 CCTV por cada 1.000 habitantes y si contamos las que realmente funcionan, la cifra se reduce a tan sólo 0,2 CCTV por cada 1.000 habitantes. Por lo tanto, la ciudad requiere de manera urgente recuperar las 254 cámaras que se encuentran fuera de servicio y la adquisición de por lo menos 1.300 cámaras adicionales en los próximos cuatro años, para llegar por lo menos a tres CCTV por cada 1.000 habitantes.
  2. Fortalecimiento del centro de monitoreo de la Policía Metropolitana de Villavicencio. Para lograr un mayor aprovechamiento del sistema de CCTV se requiere la modernización y fortalecimiento del Centro de Monitoreo de la Policía Nacional. Las inversiones en esta estrategia deben conducir a: I. Dotación de tecnología de punta para el reconocimiento facial y seguimiento de vehículos a partir del uso de Inteligencia Artificial, II. Vincular un equipo humano altamente calificado que permita analizar en tiempo real información de actos delictivos las 24 horas del día y los siete días de la semana, y III. Dotación de drones híbridos de última tecnología que permitan el seguimiento de vehículos y personas.
  3. Inversión de cantidad y calidad de la fuerza pública. Villavicencio no sólo requiere ampliar el pie de fuerza de la Policía Nacional que garantice una mayor eficiencia en términos de seguridad ciudadana, la ciudad debe contar con agentes de policía formados y especializados en labores de inteligencia y contrainteligencia que les permita ser más efectivos a la hora de desarticular las bandas criminales. Por lo tanto, la inversión se debe hacer en tres frentes de trabajo: I. Ampliación del número de agentes de Policía disponibles, II. Invertir en formación en inteligencia y contrainteligencia, y III. Dotar a la Policía y Fiscalía de herramientas de última tecnología para la interceptación de comunicaciones y la lucha contra el crímen organizado.
  4. Militarización de sitios vedados para las autoridades. En Villavicencio existen más de 20 sectores de expendio de drogas que abastecen a los consumidores de estupefacientes, convirtiéndose en espacios vedados para las autoridades y que son aprovechados por los delincuentes como guarida una vez cometidos los delitos. Es por esto que se deben tomar medidas como la militarización de los sectores críticos que sirvan como refugio para los delincuentes. Asimismo, hacer presencia estatal con inversión social, mejoramiento de la infraestructura urbana, instalación de cámaras de videovigilancia y el registro de personas y vehículos que ingresan y salen de estos sectores.
  5. Padrón municipal. Villavicencio carece de un sistema de información que permita llevar un registro detallado de las personas que habitan en la ciudad, los vehículos que transitan por sus vías (motocicletas, taxis, buses y busetas y demás vehículos particulares) y los datos de propietarios y conductores de vehículos. El padrón municipal es un mecanismo administrativo que existe en países como España y México, en el cual el ciudadano se empadrona o registra ante la autoridad municipal para acceder a servicios de salud, educación, entre otros trámites antes las entidades del Estado. Esta información es útil no sólo para identificar las necesidades de la población a través de georeferenciación, sino que es útil a la hora de combatir la delincuencia común.
  6. Programa de resocialización de habitantes de calle. En el año 2020 el DANE logró censar 713 habitantes de la calle en Villavicencio y se estima que la cifra ha venido creciendo de manera significativa en los últimos años, generando el incremento de delitos como el hurto a cableado eléctrico, infraestructura semafórica, medidores de agua, tapas de alcantarillas, autopartes, etc. Por lo tanto, se requiere una inversión pública en la creación de un programa de resocialización que permita, de manera sostenida en el tiempo, reducir esta población a partir de alianzas con entidades especializadas como la Fundación la Luz, Corporación Casa del Alfarero, entre otras.
  7. Programa de resocialización de población carcelaria. Las cárceles del país históricamente no han cumplido con sus función de resocialización de la población privada de la libertad. Por el contrario, la delincuencia encuentra en las cárceles el espacio propicio para  generar nuevas alianzas criminales que amplían su capacidad delictiva. De acuerdo a un estudio de la Universidad de los Andes (2019) el 60% de las personas que salen de la cárcel regresan a ella en los tres años siguientes. Por lo tanto, se requiere en alianza con el SENA e instituciones de formación técnica, tecnológica y universitaria, generar un programa de formación por competencias que le permita a las personas privadas de la libertad aprender nuevos oficios mientras purgan sus penas, para que una vez recuperen su libertad puedan optar por rehacer sus vidas, evitando la reincidencia en el delito.

Finalmente, la cooperación ciudadana es fundamental en la lucha contra la criminalidad, por lo que se debe continuar con los programas de recompensa por información que permita a las autoridades ser más efectivas y que redunde en una Villavicencio más próspera, segura e incluyente.

No hay que olvidar que la seguridad no es sólo un indicador relevante a la hora de medir la calidad de vida de los ciudadanos, la seguridad es un elemento indispensable para una ciudad que aspira a convertirse en un destino turístico de talla mundial.

¿Qué otras estrategias considera se pueden implementar para reducir los índices de criminalidad en Villavicencio en los próximos cuatro años?

Cinco estrategias para la generación de empleo y la transformación del aparato productivo en Villavicencio

Las cifras del mercado laboral publicadas por el DANE el pasado 11 de mayo de 2023 evidencian que cerca de 30 mil villavicenses buscan empleo de manera infructuosa, mientras que el 55,6% de los ocupados trabajan en la informalidad, es decir, más de 131 mil villavicenses viven del rebusque. Lo anterior, podría explicar porqué cerca de 43 mil hogares en Villavicencio consumen tan sólo dos comidas al día (DANE; 2023).

Estas cifras no sólo son absurdas e injustificables, son realmente una vergüenza para una región con vocación agropecuaria y de inmensa riqueza natural, por lo que se puede concluir que nuestro problema no es la falta de recursos o la carencia de capital humano, simplemente nuestras riquezas han sido mal administradas durante décadas y los recursos públicos saqueados por una clase política indolente con los problemas de la comunidad.

Aunque somos conscientes que la ciudad requiere una transformación de su aparato productivo que genere empleos de calidad y redunde en una mejora significativa en la calidad de vida de los ciudadanos, lo cierto es que muy poco o nada se ha avanzado en los últimos 20 años, tal vez por desconocimiento o falta de interés de la clase dirigente, por lo que las inversiones desde el sector público y privado no han sido suficientes para generar el dinamismo económico que requiere la ciudad.

Es por esto que en este post, y en aras de contribuir al debate en torno al tema, propongo cinco estratégias de corto y mediano plazo para la transformación del aparato productivo que genere un círculo virtuoso de crecimiento económico y desarrollo social en Villavicencio, así:

1. Desarrollo agropecuario y agroindustrial. Si los 550 mil ciudadanos que habitamos Villavicencio dependieramos de la producción agropecuaria del municipio tendríamos para alimentarnos tan sólo durante tres días al mes y los 27 días restantes padeceríamos de desabastecimiento de alimentos. Lo anterior, implica que existe una gran oportunidad de incrementar el área productiva generando riqueza local, creando miles de puestos de trabajo, garantizando la seguridad alimentaria y sobretodo, sentando las bases para el desarrollo agroindustrial local. La producción agropecuaria local generaría un abaratamiento del costo de la canasta básica familiar por los ahorros en fletes, peajes y la eliminación de intermediarios en la comercialización de los productos, facilitando el acceso a los alimentos a las familias villavicenses.

2. Villavicencio ciudad emprendedora. Cada año cientos de jóvenes bachilleres y profesionales egresados de las universidades locales emigran a EEUU, Canadá, México. Chile, Panamá, España, entro otros países, a buscar las oportunidades que se le han negado en su propia tierra. Esta fuga de talentos no es sólo triste por el desarraigo que genera la diáspora, sino que es nefasto para la economía local, pues el municipio, el departamento y el país ha invertido importantes recursos en sus formación a nivel escolar, técnico y profesional, recursos que se pierden con la migración de la fuerza laboral formada y que generalmente son ocupados en labores en las que son subutilizados teniendo en cuenta sus competencias.

Por ello, es importante que la ciudad genere los mecanismos que le permita a los jóvenes emprendedores acceder a recursos de capital o capital semilla para la creación de empresas locales que garanticen el desarrollo del aparato productivo. El Acuerdo 010 de 2019 del Fondo Emprender del SENA establece que por cada peso que aporten los municipios del país, el SENA aportará una suma similar. Por lo tanto, con una inversión anual de $5 mil millones de recursos de libre inversión del municipio se podrían crear más de 5.000 puestos de trabajo entre directos e indirectos en los próximos cuatro años, garantizando la transparencia en la asignación de los recursos y evitando posibles actos de corrupción.

3. Fortalecimiento de MiPymes locales. A través de una alianza estratégica con iNNpulsa Colombia, Cámara de Comercio de Villavicencio, ANDI Seccional Llanos Orientales y Orinoquía, Fenalco Meta, Parquesoft, Procolombia, SENA, universidades y agremiaciones locales, crear un programa para el apalancamiento financiero y productivo de la MiPymes locales, especialmente de los sectores de transformación manufacturera (calzado y cuero, confecciones, muebles, alimentos procesados, entre otros) y servicios técnicos y tecnológicos que cuenten con mayor potencial para la generación de nuevos puestos de trabajo.

No hay que olvidar que Villavicencio goza de una ubicación geoestratégica privilegiada a nivel nacional frente a otras ciudades del país, al contar con un mercado de más de ocho millones de consumidores a tan sólo 90 kilómetros  y adicionalmente, ser el centro de negocios  más importante de los 29 municipios del departamento del Meta y de los departamentos de Guainía, Guaviare, Vaupés, Vichada, Casanare y Arauca.

4. Turismo en Salud. El sector del Barzal cuenta con potencial para convertirse en zona franca de servicios de salud. Colombia recibe anualmente más de 50 mil extranjeros para tratar y prevenir enfermedades, someterse a cirugías estéticas  y exámenes especializados (MinCIT; 2019).  Villavicencio tiene la posibilidad de incursionar en dicho mercado, el cual se espera llegue a los 2.7 millones de turistas para el año 2027. 

Por lo tanto, la ciudad requiere avanzar en tres frentes de trabajo. I. Intervenir el espacio público (andenes, vías y parqueaderos) del sector del Barzal para hacerlo atractivo y cómodo para propios y turistas que demandan servicios de salud. II. Crear el cluster local de la industria de salud y generar un catálogo virtual con el portafolio de servicios que permita dar a conocer la oferta local a potenciales clientes nacionales y extranjeros. III. Generar una campaña de posicionamiento de la ciudad como oferente de servicios de salud en alianza con agencias de viaje a nivel nacional y a nivel internacional, a través del acompañamiento de Procolombia.

5. Turismo Educativo. Villavicencio cuenta con una importante oferta educativa gracias a las grandes inversiones hechas en los últimos años por instituciones de educación superior como la Universidad Santo Tomás, Uniminuto, Autónoma de Nariño, Unillanos, SENA y próximamente la ESAP. Lo anterior, se convierte en una oportunidad para posicionar a Villavicencio como una ciudad universitaria a nivel nacional e internacional. Por lo tanto, se requiere promocionar la ciudad a nivel nacional para que jóvenes de otras regiones del país vean en Villavicencio una opción para adelantar su formación técnica, tecnológica o profesional.

Igualmente, a nivel internacional existe la oportunidad para que Villavicencio incursione en el turismo idiomático y en el turismo educativo para la formación posgradual. En el año 2019 España recibió más de 140 mil estudiantes internacionales para el aprendizaje del español como segundo idioma. Colombia al tener una moneda altamente devaluada cuenta con un altísimo potencial para penetrar dicho mercado ofertando paquetes educativos muchísimo más económicos que los ofrecidos por España, Argentina, Chile o México, por lo que Villavicencio podría ser líder en el país ofertando este tipo de servicios que demandan los estudiantes extranjeros.

Finalmente, el desarrollo de la industria del turismo se convierte en un potente motor para la dinamización de la economía local y la generación de empleo por cuanto los turistas demandan diferentes servicios como transporte urbano, alojamiento, restaurantes, bares, discotecas y demás actividades de ocio, así como la compra de souvenirs y demás bienes de consumo en el comercio local. Lo anterior, implica que la ciudad debe prepararse para recibir a los turistas en términos de infraestructura, embellecimiento urbano, movilidad eficiente, cultura de servicio al cliente, pero sobre todo, contar con entornos seguros que le permitan al turista llevarse una imágen positiva de la ciudad, que se enamoren de ella y que deseen regresar en el futuro próximo.

¿Qué otras estrategias o acciones considera se podrían implementar en el corto y mediano plazo para la transformación del aparato productivo y la generación de empleo en Villavicencio?

¿Es posible eliminar el pico y placa en Villavicencio?

La calidad de vida de los villavicenses se ha deteriorado en los últimos años por diversas factores como el incremento en los índices de inseguridad, el caos en la movilidad, la incapacidad del aparato productivo para generar nuevos puestos de trabajo, la invasión del espacio público, la baja calidad de la educación y el aumento de la pobreza y la desigualdad, entre otras razones.

A pesar de este desalentador panorama lo cierto es que la ciudad dispone de los recursos y capacidades suficientes no sólo para ser una ciudad moderna, segura e incluyente, sino para convertirse en un polo de desarrollo turístico y agroindustrial capaz de jalonar el crecimiento económico de otros municipios de la Orinoquia.

Para avanzar en el propósito de convertirnos en un destino turístico de talla mundial debemos garantizar, entre otras cosas, una movilidad ágil, sostenible y segura para propios y turistas. Suprimir la medida de pico y placa es posible siempre y cuando se logre optimizar la capacidad actual de la malla vial y construir nueva infraestructura que permita una reducción en los tiempos de desplazamiento, mayor seguridad para los actores viales y una mejora en la calidad del aire.

Las cifras de la Agencia Nacional de Seguridad Vial demuestran que en lo corrido del año 2022 se ha presentado en Villavicencio un incremento sustancial en el número de lesionados y fallecidas en accidentes de tránsito lo que nos ubica entre las cinco ciudades con mayor crecimiento en el número de accidentes fatales. La falta de control por parte de las autoridades de tránsito, la escasa cultura ciudadana y las carencias en la infraestructura vial se convierten en el detonante para que cada día sea más tedioso e inseguro el desplazamiento por las vías de la ciudad. 

Por esta razon propongo 17 acciones que considero nos permitirán abolir en el corto plazo la media del pico y placa y mejorar de manera sustancial la movilidad en la ciudad; 

Infraestructura vial

  1. Reemplazar capa asfáltica en sectores como Avenida Catama, Avenida del Llano y los barrios San Benito, Siete de Agosto, Barzal, Popular, Porfia, etc. Así como la demarcación de las vías, especialmente las líneas, flechas, cebras, etc.
  2. Construir deprimidos o pasos a nivel en intercepciones con alto tráfico; Avenida Catama – Santa Helena, Avenida del Llano – Avenida Catama, La Vega – Amarilo, Avenida Circunvalar – Villa Olímpica, Avenida del Llano- Carrera 29 y Parque de Bandera.
  3. Reparar alcantarillas, rejillas y nivelación de tapas que reducen la velocidad de circulación y generan accidentes. Ssimismo, conexión al alcantarillado pluvial o construcción de pozos de amortiguación de aguas lluvias en puntos donde se presentan inundaciones en la vía.
  4. Construcción de parqueaderos públicos mediante Alianzas Público-Privadas en zonas de alta afluencia de público. Igualmente, reorganizar las zonas azules o de permitido parqueo, eliminando su uso en zonas donde se generen trancones por falta de espacio en la vía.
  5. Ampliar la red de ciclorutas e implementar un programa de incentivos en entidades públicas y privadas, en alianza con el comercio, para el uso de la bicicleta como medio de transporte de sus empleados, clientes o usuarios.

Cultura ciudadana y aporte del sector productivo

  1. Generar campañas de cultura vial que incluya al menos los siguientes aspectos; uso de luces direccionales y de parqueo, correcto uso de los carriles de baja, media y alta velocidad y uso de cebras para peatones.
  2. Implementar el Teletrabajo y alternancia horaria de funcionarios de la Alcaldía, Gobernación y entidades descentralizadas, evitando el colapso de las vías en horas pico. Asimismo, definir alternancia de horarios de ingreso y salidas de los colegios ubicados en la misma zona para evitar el colapso de las vías.

Transporte público urbano e intermunicipal

  1. Mejorar el transporte público de pasajeros en buses para incentivar su uso. El sistema debe contemplar el pago de un salario fijo para los conductores de autobuses que evite la guerra del centavo.
  2. Definir los paraderos y sancionar a transportadores que hacen paradas en sitios no permitidos que generan trancones. Asimismo, mayor control a los vehículos de servicio público intermunicipal que crearon terminales satélites informales en las salidas de la ciudad.

Adopción de nuevas tecnologías

  1. Instalar semáforos inteligentes que regulen el tráfico de manera dinámica de acuerdo con el flujo vehicular e instalar en paso de cebra semáforos activados por los peatones.
  2. Implementar un Centro de Mando Unificado para la Movilidad en alianza con plataformas como Google Maps y Waze para generar una respuesta inmediata ante trancones y accidentes de tránsito.

Regulación y cumplimiento de la ley

  1. Restringir las siguientes actividades en horas pico; a. Cargue y descargue de mercancías en vía pública, b. Prácticas en vía pública de escuelas de conducción, y c. Circulación de vehículos de carga pesada, incluido volquetas, camiones repartidores de bebidas y motocargueros.
  2. Reglamentar el permitido parqueo de vehículos única y exclusivamente en el costado derecho de la vía para evitar embudos.
  3. Retirar los vehículos parqueados sobre las vías principales, especialmente en; Avenida del Llano, Avenida 40, Avenida de los Maracos, etc.
  4. Habilitar las 15 cámaras de fotomultas aprobadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial para palear la indisciplina de los actores viales.
  5. Recuperar el espacio público invadido por comerciantes, talleres de mecánica y vendedores informales.
  6. Establecer que el 90% del esfuerzo de los Agentes de Tránsito se enfoque en la optimización del flujo vehicular y el control a vehículos mal parqueados y el 10% del tiempo restante se dediquen al control de SOAT, Tecnomecánica, emisión de gases, pruebas de alcoholemia, etc.

Con una eficiente gestión de la infraestructura vial, promoción de la cultura ciudadana, la optimización del transporte público de pasajeros, así como el uso de tecnología de punta, Villavicencio podría prescindir en el corto plazo de la medida del pico y placa, garantizando la movilidad de propios y turistas.

¿Qué otras medidas considera se pueden implementar para mejora la movilidad en la ciudad y reducir los alos niveles de accidentalidad?

Caos en la movilidad de Villavicencio incrementa en 66,6% la pérdida de vidas humanas durante 2022

La Agencia Nacional de Seguridad Vial revela que en el primer trimestre de 2022 se presentaron en Villavicencio 35 víctimas fatales en accidentes de tránsito lo que representa un incremento del 66,67% frente al mismo periodo de 2021 cuando murieron 21 personas por esta causa. Estas cifras ubican a Villavicencio entre las cinco ciudades del país con el mayor crecimiento porcentual en el número de fallecidos en accidentes viales, superando incluso a ciudades con mayor población como Cúcuta con 18 fallecidos y Bucaramanga con 15, y acercándose a las dramáticas cifras de Barranquilla con una población de 1,27 millones de habitantes y 38 víctimas fatales en el mismo periodo.

Entre los principales factores que inciden en las altas tasas de fatalidad que presenta la ciudad podemos mencionar; 1. El abandono al que ha sido sometida la ciudad en los últimos años por la deficiente gestión de los mandatarios locales en materia de infraestructura vial; pésimo estado de la capa asfáltica o ausencia de la misma, mal funcionamiento de la red semafórica y obras públicas inconclusas, 2. Conducta temeraria de los conductores, falta de cultura ciudadana, desconocimiento de las normas de tránsito y la mezcla de bebidas embriagantes al volante, 3. El amplio desequilibrio entre el crecimiento exponencial del parque automotor y el paupérrimo desarrollo de la malla vial, y 4. La falta de autoridad para hacer cumplir las normas de tránsito.

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Ante este desalentador panorama se requiere de manera urgente que la Administración Municipal asuma la responsabilidad y lidere, a través de la Secretaría de Movilidad, hasta hoy inoperante, las acciones necesarias que permitan contener la lamentable pérdida de vidas humanas. Entre las medidas a priorizar destacamos; 1. Reemplazo de la capa asfáltica en sectores críticos de la ciudad, señalización y demarcación de vías, 2. Modernización de la red semafórica que mejore la movilidad, 3. Campañas de sensibilización que generen conductas seguras por parte de los actores viales, y 4. Un mayor control de las autoridades de tránsito para paliar la anarquía que se apoderó de las vías y del espacio público de Villavicencio.

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Balance de dos años de gobierno de Felipe Harman, Alcalde de Villavicencio ¿Qué dicen los indicadores?

El pasado mes de noviembre el Panel de Opinión elaborado por la firma Cifras y Conceptos calificó por segundo año consecutivo a Felipe Harman como el mejor alcalde del país con una valoración de 63 puntos (de 100 posibles), noticia que llenó de orgullo a los villavicenses. Pero, ¿Qué tan acertada es la valoración que hacen los lideres de opinión encuestados sobre la gestión del Alcalde de Villavicencio?. En este post se pretende analizar, de manera objetiva, la gestión del señor Alcalde en sus primeros dos años de gobierno y su impacto en la calidad de vida de los ciudadanos. Para ello, se tuvieron en cuenta 10 importantes indicadores, así:

  1. Tasa de Desempleo. De acuerdo al Departamento Administrativo Nacional de Estadística – DANE (2021) la tasa de desempleo de Villavicencio creció del 12,2% en diciembre de 2019 al 14,6% en octubre de 2021, mientras que la tasa de desempleo juvenil creció del 18,7% al 23,2%. Es decir, se pasó de tener cerca de 33 mil villavicenses en búsqueda de empleo en el último trimestre de 2019 a más 40 mil en octubre del presente año. Si a lo anterior se suma la caída en la Tasa General de Participación – TGP del 66,5% al 64,6% en el mismo periodo, se podría concluir que en el último trimestre cerca de 8 mil ciudadanos (adicional a los 40 mil ya mencionados) no buscaron empleo, ya sea porque han perdido la esperanza de encontrarlo o han migrado de la ciudad y del país, entre otras razones.
  2. Tasa de Informalidad Laboral. La informalidad laboral ha crecido en los dos últimos años en Villavicencio en +5.0 puntos porcentuales (p.p.) revela el DANE (2021). La ciudad pasó de tener una tasa de informalidad laboral del 54,3% en el último trimestre de 2019 al 59,3% en el trimestre agosto-octubre del presente año, muy por encima de la tasa promedio de las 13 principales ciudades que se ubicó en 46,8%, lo que implica la perdida de más de 10 mil puestos de trabajo formales y la creación de cerca de 7 mil empleos informales en el mismo periodo. Actualmente en Villavicencio cerca de 138 mil ciudadanos trabajan en la informalidad sin contribución a pensión y riesgos laborales.
  3. Índice de Pobreza Monetaria por Clases Sociales. De acuerdo con los datos revelados por el DANE (2021) sobre pobreza monetaria por estratos para los periodos 2019 y 2020 Villavicencio fue la ciudad del país con mayor disminución de población de clase de alta, la segunda a nivel nacional en disminución de la clase media y la sexta en incremento de la población en la pobreza al acumular un crecimiento del 45% en tan solo un año. Es decir, Villavicencio pasó de tener 153 mil a 222 mil personas en la pobreza del año 2019 al 2020. Cabe resaltar que el porcentaje de población en la pobreza en Villavicencio pasó del 30,3% al 43,1% del año 2019 a 2020, mientras que la tasa nacional pasó del 35,7al 42,5% en el mismo periodo, es decir, Villavicencio pasó de tener una tasa de pobreza muy por debajo de la tasa nacional a estar por encima de la misma en tan solo un año.
  4. Tasa de Percepción de Inseguridad. La última Encuesta de Convivencia y Seguridad Ciudadana – ECSC elaborada por el DANE (2021) la percepción que tiene los villavicenses sobre la inseguridad en la ciudad ha disminuido en los últimos dos años al pasar del 51,8% a 49,2% del año 2019 al 2021 (variación negativa de 2,6 p.p.). Sin embargo, la percepción de inseguridad en la vía pública se incrementó en el mismo periodo del 63,7% al 71,4%, la percepción de inseguridad en cajeros automáticos se incrementó del 39,5% al 44,4% y la percepción de la población sobre la posibilidad de ser víctima de un delito en los próximos 12 meses se mantiene sin ninguna variación en el mismo periodo (23,3% para 2019 y 2021).
  5. Índice de Competitividad de Ciudades – ICC. El ICC es una iniciativa del consejo Privado de Competitividad – CPC y la Universidad del Rosario (2021) que mide la capacidad competitiva de las 32 ciudades capitales del país. Villavicencio pierde tres posiciones en el ranking nacional al pasar del puesto 15 al puesto 18 en la mediciones de los años 2019 y 2021, esto a pesar del leve incremento en su indicador global que pasó de una puntuación de 4,52 a 4,65 (en un rango de 0 a 10) en el mismo periodo.
  6. Índice Nacional Anticorrupción – INAC. El análisis elaborado por el Observatorio de Transparencia y Anticorrupción de la Presidencia de la República (2021) revela que Villavicencio presenta un deterioro significativo en sus capacidades institucionales en la lucha contra la corrupción En su informe anual Villavicencio pierde nueve posiciones en el ranking nacional al pasar del puesto 13 al puesto 22 en el último año. El INAC del Municipio pasó de 67,77 a 55,44 (en una escala de 0 a 100) del año 2019 al 2020.
  7. Índice de Desempeño Fiscal – IDF. Este instrumento de medición elaborado por el Departamento Nacional de Planeación – DNP (2021) mide el desempeño financiero y fiscal de las entidades territoriales del país. En su última medición evidenció que la Alcaldía de Villavicencio cayó dos posiciones al pasar del puesto 17 al 19 (entre 32 ciudades capitales), teniendo en cuenta que su IDF pasó de 62,29 a 53,8 del año 2019 al 2020, es decir, una caída del 14% en su desempeño financiero y fiscal.
  8. Resultados Prueba Saber 11. Los últimos datos revelados por el Instituto Colombiano para al Evaluación de la Educación – ICFES (2021) el puntaje global de las Pruebas Saber 11 del Municipio de Villavicencio se mantiene en 267 (de 500 posibles) para los años 2019 y 2020. Sin embargo, desmejoró el desempeño de los estudiantes de colegios públicos especialmente en el área de inglés, matemáticas y lectura crítica (variación entre rangos de desempeño), lo que incrementa la brecha de calidad educativa entre colegios oficiales y privados. En el caso de la prueba de inglés el puntaje global del Municipio cayó de 53 a 50 puntos en el mismo periodo (el porcentaje de estudiantes de colegios oficiales en los niveles A- y A1 (niveles bajos) pasó del 72% al 83% y los de los niveles B1 y B2 (niveles altos) se redujo del 8% al 6%.
  9. Índice de Precios al Consumidor – IPC. Las estadísticas que maneja el Departamento Técnico y de Información Económica del Banco de la República (2021) revelan que en los últimos ocho años Villavicencio se ha caracterizado por contar una tasa de inflación acumulada anual por debajo de la tasa nacional. Sin embargo, se rompe la tendencia y para septiembre de 2021 la inflación acumulada en los últimos doce meses se ubicó en 5,48%, muy superior al consolidado nacional del 4,51%. El alza de precios se ha dado principalmente en alimentos frescos (+18,3%), alimentos procesados (+14,9%) y productos regulados como combustible para vehículos, energía y suministro de agua (+5,8%).
  10. Encuesta Pulso Social. De acuerdo al DANE (2021) el porcentaje de hogares villavicenses que consumen tres comidas o más al día se redujo del 88,1% (antes de la cuarentena) al 74,1% en octubre de 2021, es decir, uno de cada cuatro hogares no cuenta con recursos suficientes para suplir sus necesidades alimentarias. Otros datos que destacan en la Encuesta y que vale la pena mencionar es que Villavicencio es la segunda ciudad del país con el mayor porcentaje de mujeres que manifiestan tener dificultades económicos para adquirir los elementos para atender su periodo menstrual, la tercera ciudad con mayor porcentaje de mujeres que manifiestan haber sido agredidas verbalmente y la quinta ciudad con el mayor porcentaje de mujeres que se sienten sobrecargadas con las tareas del hogar.

Aunque queda pendiente medir los avances en temas como movilidad, salud, medio ambiente, vivienda, entre otros, lo cierto es que los indicadores sociales dejan ver que el excesivo uso del confinamiento como principal estrategia para mitigar los efectos de la pandemia por COVID-19 generó una crisis económica y social sin precedentes en la historia reciente de la ciudad. La preocupante cifra que pone en evidencia la profundización de la pobreza, explicada en buena medida por la destrucción de puestos de trabajo, exige medidas contundentes que permitan palear la grave situación que viven miles de hogares villavicenses. La Administración Municipal no se puede cruzar de brazos esperando que el Gobierno Nacional ajuste la política macroeconómica, por lo que se requiere de manera urgente generar acciones de política pública desde el ámbito de lo local.

(Lea también: Análisis de la informalidad laboral y el desempleo en Villavicencio (DANE, 2021))

Asimismo, el señor Alcalde y su gabinete, con el acompañamiento de congresistas y senadores de la región, deben gestionar ante las entidades del orden Nacional la ampliación de cobertura de los programas sociales del Estado, gestionar apoyo económico y asistencia técnica de las agencias de cooperación internacional y pedir apoyo al señor Gobernador para aunar esfuerzos en torno a la generación de empleo, la superación de la pobreza y el hambre, mejora en la calidad de la educación y demás temas prioritarios para los villavicenses. Finalmente, se debe plantear la necesidad de redireccionar una buena parte de los recursos del cupo de endeudamiento para avanzar en la superación de la difícil coyuntura económica y social por la que atraviesa el Municipio, de tal forma que para el 2022 los villavicenses nos llenemos de regocijo al tener, por tercer año consecutivo, el mejor alcalde del país.

(Lea también: En alto riesgo las finanzas de Villavicencio).

¿Qué otros indicadores considera nos pueden ayudar a medir la gestión del Alcalde de Villavicencio en sus dos primeros años de gobierno?

En alto riesgo las finanzas de Villavicencio

El Departamento Nacional de Planeación – DNP ha publicado el Índice de Desempeño Fiscal – IDF de los municipios del país, evidenciando el deterioro en la gestión financiera del Municipio de Villavicencio. Este instrumento de medición, diseñado por el DNP, clasifica a  los municipios en cinco categorías; sostenible, solvente, vulnerable, riesgo y deterioro.   El Municipio de Villavicencio pasó de la categoría vulnerable a la categoría riesgo en tan solo un año, explicado principalmente, por la caída en la formación bruta de capital, una mayor dependencia de las transferencias de la Nación y el declive en el resultado fiscal.

En otras palabras,  el Municipio cuenta con una deficiente capacidad para autofinanciar sus gastos de funcionamiento (lo que representa un riesgo de déficit e incapacidad de pago de la deuda), regular ejecución presupuestal, escasa inversión en activos físicos como infraestructura, maquinaria y equipo, etc., y una inadecuada planificación entre el recaudo y el presupuesto inicial. Asimismo, el IDF evidencia el bajo esfuerzo realizado por el gobierno municipal para incrementar los ingresos tributarios y no tributarios y la deficiente gestión en la actualización o conservación del catastro, lo que genera una alta dependencia de las transferencias de la Nación.

A pesar de que Villavicencio es la octava ciudad más poblada del país, sus Ingresos Corrientes de Libre Destinación  – ICLD son inferiores a los de municipios como Chía (Cundinamarca), Palmira y Yumbo (Valle del cauca) o Rionegro, Itagüí y Envigado (Antioquia). Lo anterior, se explica principalmente por la falta de actualización catastral, el escaso desarrollo del tejido empresarial que genere tributos al municipio y la falta de estrategias del gobierno municipal para mejorar las finanzas públicas. Vale la pena destacar que Villavicencio se ubica en la posición 12 entre las 13 ciudades evaluadas dentro de su categoría, mientras que Medellín, Cúcuta y Bogotá ocupan las tres primeras posiciones.

Lea también (Villavicencio registra más de 44 mil desempleados, revela el DANE)

Este desalentador panorama debe generar una alerta ahora de priorizar los proyectos de inversión que se financiarán con el  cupo de endeudamiento aprobado por el Concejo Municipal por un monto de $80 mil millones, créditos que sumados a la refinanciación de la deuda con la banca privada adelantada el año inmediatamente anterior, profundiza el nivel de riesgo de las finanzas municipales. Por lo tanto, se debe hacer un análisis minucioso de la destinación de dichos recursos, de tal forma que se dinamice la economía local a partir de la generación de empleo y a su vez, se garantice la inversión en activos que mejoren las finanzas del Municipio en el mediano y largo plazo.

Asimismo, desde la Secretaría de Hacienda Municipal se debe; 1. Incrementar la eficiencia en la gestión financiera de la entidad y de sus entes descentralizados, 2, Dar las directrices necesarias que garanticen una efectiva planeación de los ingresos y gastos de cada vigencia fiscal y una oportuna ejecución de los recursos por parte de las diferentes carteras, 3, Generar las estrategias que garanticen la autosostenibilidad de los gastos de funcionamiento y la mejora de los ingresos propios que permitan niveles de inversión acorde con las demandas de una ciudad en desarrollo, que redunden en una mejora significativa de la calidad de vida de los villavicenses.

Retos para el desarrollo del turismo en la ciudad de Villavicencio (Meta)

En Villavicencio se habla mucho del turismo y la agroindustria como las dos grandes apuestas productivas que generará los empleos que requiere la ciudad y de paso mejorará la calidad de vida de los villavicenses. Sin embargo, no existe aún un proyecto de ciudad fruto del consenso ciudadano que nos lleve a pensar que en el corto o mediano plazo lograremos un nivel de desarrollo aceptable en turismo y/o agroindustria.

(Lea también: El Departamento del Meta pierde competitividad e incrementa el desempleo, la pobreza y la inseguridad)

La ausencia de una visión común de ciudad, que se convierte en la hoja de ruta a la hora de priorizar los proyectos de inversión publica, genera que cada cuatro años llega una nueva administración con una idea particular de lo que considera debería ser el desarrollo del municipio y se emprenden una serie de acciones desarticuladas en el tiempo que poco o nada impactan en la consolidación de un aparato productivo capaz de competir en el mercado nacional e internacional.

(Lea también: La necesaria modernización del ssitema de transporte público urbano de Villavicencio)

Por lo tanto, la ciudad crece y se desarrolla más por las sinergias que genera los esfuerzos particulares de cada uno de los ciudadanos, organizaciones y empresas, que como resultado de un ejercicio cuidadoso de planificación que responde a la visión de ciudad a 10, 20 o 30 años. Los ciudadanos tenemos entonces la gran responsabilidad de proponer, discutir y adoptar un modelo de ciudad y a partir de allí, elegir a los gobernantes que pondrán en marcha las acciones necesarias para alcanzar el futuro deseado.

(Lea también: 10 aspectos claves para mejorar la movilidad en Villavicencio)

En ese orden de ideas, esta pendiente definir a que segmento turístico le apuntaremos para convertirnos en un destino de talla mundial. Vllavicencio por su ubicación geostrategica cuenta con las condiciones necesarias para convertirse en el destino turístico más importante del centro del país y uno de los más importantes de Suramérica. Los 80 kilómetros que nos une a una de las más grandes metrópolis del continente, nos brinda un mercado de 10 millones de potenciales consumidores. Si Villavicencio lograra que cada bogotano visite la ciudad por lo menos una vez cada cuatro años, representaría un flujo anual de 2.5 millones de turistas, que es mayor a la totalidad de turistas que recibe anualmente un país como Ecuador, Panamá o Paraguay.

(Lea también: Una década perdida para Villavicencio)

Los segmentos turísticos en lo que la ciudad tiene mayor potencial son turismo urbano, ecoturismo, educacativo, de salud, deportivo y convenciones (MICE). Aunque cada segmento turistico requiere el desarrollo de una infraestructura turística particular, Villavicencio debe priorizar en el próximo plan de desarrollo municipal por lo menos las siguientes acciones, así;

  1. Enbellecimiento urbano. La ciudad debe ser pensada para que tanto el turista como el ciudadano puedan disfrutar de espacios públicos cómodos, seguros y aptos para todos los grupos poblacionales. Mediante un programa de mejoramiento integral de barrios, que cubra el 100% de la ciudad al cabo de 10 años, se debe construir andenes, ciclo rutas, parques, senderos ecológicos, zonas verdes y demás obras de embellecimiento urbanístico.
  2. Seguridad. La implementación de una política pública de prevención del delito debe ser una prioridad para el próximo gobierno. La ciudad no puede tener zonas vedadas y no puede darse el lujo de contar con altas tasas de delitos como hurto a personas, hurto a celulares, homicidios y lesiones personales.
  3. Movilidad. La ciudad debe contar con la infraeatructura vial que soporte el tráfico de propios y visitantes. Debe eliminar el pico y placa y contar con un sistema masivo de transporte público urbano eficiente que permita la movilidad de los turistas y ciudadanos. El gobierno nacional de acuerdo a la Ley 310 de 1996 financia hasta el 70% de dichos sistemas de transporte. Por lo tanto, se requiere la gestión del Alcalde, senadores y congresistas del Departamento para su implementación.
  4. Fortalecimiento del Instituto de Turismo de Villavicencio. Esta dependencia debe tener tres funciones fundamentales; 1). Posicionamiento de la marca ciudad a nivel nacional y mundial con el apoyo de Procolombia. 2). Diseñar una marca de calidad turística local que fomente una cultura de calidad en la prestación del servicio, y 3). Fomentar la innovación y la apropiación tecnológica en la industria turística local.
  5. Infraestructura turística. Para cada segmento turistico debe desarrollarse una infraestructura moderna que permita atender a los turistas nacionales e internacionales. Un recinto ferial capaz de competir con Corferías (Bogota) o Plaza Mayor (Medellin). Escenarios deportivos donde se puedan desarrollar competencias internacionales. Hospitales y clínicas de alto nivel para atraer a los turistas de salud. Generar incentivos para que las universidades y centros de investigación más importantes del país se establezcan en Villavicencio para convertirnos en en una ciudad universitaria. Construcción de un parque temático, etc.

(Lea también: Los 35 proyectos que harán crecer a Villavicencio)

Adicional a lo anterior, contar con una vía en perfecto estado que conecte el centro del país con Villavicencio es fundamental para garantizar un flujo permanente de turistas. Asimismo, contar con un aeropuerto internacional y el tren de cercanías que conecte Acacias-Villavicencio-Restrepo y Cumaral mejorará la movilidad de los turistas. Finalmente, Usted como ciudadano comprometido con el desarrollo de su ciudad a que segmento turistico considera deberíamos apostarle?

Alarmante incremento del desempleo en Villavicencio

De acuerdo a los datos publicados el día de ayer por el Departamento Administrativo Nacional de Estadístico – DANE, la tasa de desempleo del país se ubicó en 10,1%, mientras que en la ciudad de Villavicencio se ubicó en 14%. Observando las estadísticas del mes de marzo de 2015, el desempleo del país fue del 8,9%, mientras que el de Villavicencio fue del 11,6%, lo que implica que Villavicencio pasó de ocupar la decimotercera posición entre las ciudades con mayor desempleo del país, a la séptima posición en el presente año. Lo anterior evidencia el deterioro en la calidad de vida de muchos villavicenses, ya que pasamos de tener 27 mil desempleados en marzo de 2015 a 34 mil en marzo del presente año. (Lea también: La crisis del modelo económico en Colombia).
El desempleo y el empleo mal remunerado son, entre otras cosas, las principales causas de la pobreza y descomposición social en que vive el país.  En los últimos años, la Secretaría de Competitividad y Desarrollo del Municipio de Villavicencio creó la Oficina de Empleo bajo el supuesto erróneo de generar empleo. Es importante aclarar que una cosa es hacer el trabajo de intermediación laboral, función que cumplen bolsas de empleo como www.sena.edu.co, www.elempleo.com, www.computrabajo.com, www.aliadolaboral.com, etc., y otra muy diferente es contar con programas para la generación de empleo y autoempleo; la industrialización de la región, el impulso real a los diferentes tipos de turismo, así como políticas de emprendimiento y de fortalecimiento empresarial. (Lea también: Cámara de Comercio de Villavicencio, un lastre para los empresarios de la Orinoquia)
En diferentes post he reiterado que el desarrollo de la ciudad y región va más allá del reparcheo de calles, podar árboles o construir canchas sinteticas. La ciudad y la región deben generar empleos de calidad, contar con un recurso humano competitivo y una infraestructura que les permita ser más atractivas frente a turistas e inversionistas. (Lea también: Una década perdida para Villavicencio).
Queda pendiente entonces que los ciudadanos exijan a la actual Gobernadora del Meta y al  señor Alcalde de Villavicencio, tomen las medidas necesarias para paliar el problema del alto nivel de desempleo del Municipio, lo que redundará en menores índice de inseguridad y cierre de las brechas sociales.

A propósito del informe de los primeros 100 días de gobierno del Alcalde de Villavicencio

El pasado miércoles se presentó el informe de gestión de los primeros 100 días de gobierno del señor Wilmar Orlando Barbosa, evento en cual se pusieron en evidencia los escasos logros del actual gobierno y las desavenencias sobre los problemas heredados de la anterior administración.

En cuanto al informe de avance se destaca la celebración por parte de la administración municipal del aniversario de la ciudad, del día de la bici, día de la tierra, día de la niñez y la recreación, día mundial de los humedales, día de la llaneridad, día mundial de la actividad física, día sin carro y sin moto, semana de la mujer, semana de la seguridad vial, entre otros eventos.

Aunque es importante participar activamente en estas fechas, el desarrollo de Villavicencio requiere acciones complejas que van más allá de ciclopaseos, el reparcheo de calles y la poda de árboles. Los ciudadanos cada día son más conscientes de la necesidad de implementar soluciones estructurales para afrontar los principales problemas que aquejan a la ciudad. En la última década no hemos visto más que paños de agua tibia e infinidad de reuniones y mesas de trabajo que no hacen más que dilatar y generar una falsa percepción de que nuestros gobernantes tienen la capacidad y voluntad de generar dichas soluciones.

Temas como la doble calzada Porfía-Fundadores y VII Brigada- Ocoa, el desarrollo de un programa ambicioso de generación de empleo, la modernización del sistema de transporte público urbano, la construcción de la infraestructura para medios alternativos de transporte, la mejora en la prestación de los servicios de salud, el acceso a la educación técnica, tecnológica y profesional para jóvenes y la reubicación de vendedores ambulantes, deben ser prioritarios en la agenda de la Gobernación del Meta y la Alcaldía de Villavicencio.

Uno de los temas  más complejos para la actual Administración es la gestión de recursos para la financiación del Plan de Desarrollo. El anterior Alcalde de Villavicencio, Juan Guillermo Zuluaga, contó con tres factores que le permitieron desarrollar diferentes proyectos de infraestructura urbana; ejecutó obras planificadas y financiadas por la administración del señor Raúl Franco, administró cerca de $1.7 billones de su periodo de gobierno, incrementó en $100 mil millones el nivel de deuda del Municipio y adicionalmente, gastó los más de $10 mil millones de los salarios de los docentes correspondientes al mes de diciembre de 2015.Imagen

La actual Administración no cuenta con la misma suerte que su antecesor;  un alto nivel de endeudamiento cercano a los $130 mil millones (este año el Municipio debe desembolsar $30 mil millones para pago de deuda más los $10 mil millones ya desembolsados para cubrir los salarios de los maestros), la desaceleración de la economía colombiana, la caída del precio del petróleo y la disminución de las transferencias de la Nación por concepto de regalías.

Por lo anterior, el señor Alcalde y su gabinete deben generar estrategias que permitan, con los recursos escasos disponibles, priorizar aquellas acciones que tengan un mayor impacto en  la mejora de la calidad de vida de los villavicenses. Una de ellas es la generación de empleo de calidad, bien remunerado, donde el ciudadano no necesite que el Estado le regale un cuaderno, una maleta escolar, ni tenga la necesidad de asistir a un comedor comunitario o recibir una vivienda de interés social ubicada en la zona más alejada de la ciudad. Los ciudadanos requieren un gobierno que genere oportunidades de progreso para todos.

¿Cuál es su percepción frente a la gestión del señor Wilmar Barbosa como Alcalde de Villavicencio en sus primeros 100 días de gobierno?

Una década perdida para Villavicencio

El Municipio de Villavicencio sufrió cuatro años de ingobernabilidad con cerca de 17 alcaldes en el periodo 2004-2007. Para el periodo 2008-2011 asumió la administración Municipal el médico Raúl Franco, quien dejó en evidencia su escasa capacidad de gestión de los asuntos públicos. Luego de ocho años de estancamiento asume la Administración el señor Juan Guillermo Zuluaga, quien tenía el terreno abonado para posicionarse como el mejor Alcalde en la historia reciente del Municipio.

Es de destacar la capacidad de gestión del señor Zuluaga, su trabajo incansable durante los últimos cuatro años y su voluntad de aportar al Municipio. Sin embargo, su falta de visión y conocimiento de los temas relacionados con el desarrollo de la ciudad, no le permitieron estar a la altura de los principales retos que enfrentan los villavicenses.

En el tema de seguridad ciudadana, a pesar de que el Gobierno Nacional recientemente había puesto en funcionamiento la Policía Metropolitana de Villavicencio, su gestión no logró disminuir la percepción de inseguridad. La descomposición social y falta de oportunidades han generado un círculo vicioso, desbordando la capacidad de la fuerza pública.

En cuanto a movilidad el problema se agudiza debido al pésimo estado de las vías y que no se han tomado las medidas que permitan optimizar el uso de la infraestructura vial. Parte del problema radica en el modelo de subcontratar el mantenimiento de vías, el cual es insostenible financieramente en el tiempo.

villavicencio centro

En el manejo del espacio público quedó claro que contratar guardias privados para desalojar a bolillo a los vendedores ambulantes no es la mejor solución. Por el contrario, dicha medida generó la indignación por parte de los ciudadanos y la pérdida de recursos que pudieron ser invertidos en una solución concertada.

En el tema de desarrollo productivo, industrialización y generación de empleo, la ciudad sigue rezagada. La principal actividad económica sigue siendo el comercio, que genera empleos precarios con extensas jornadas de trabajo que rayan con la explotación laboral. La región sigue generando materias primas sin ningún valor agregado que llegan a las zonas industriales de Bogotá, Medellín o Cali, donde finalmente se crea empleo y se genera riqueza.

En salud la infraestructura hospitalaria sigue siendo la misma de hace 15 o 20 años mientras la población sigue creciendo de manera sostenida, generando congestión en la prestación de servicios de salud. El primer nivel de atención sanitaria no tiene la capacidad de asumir los retos que le asignó la Ley 100 de 1993.

Aunque se invirtió en la remodelación de algunos colegios, se requiere mejorar la calidad, pertinencia de la educación y la formación de alto nivel del capital humano. Poco logramos con tener colegios más bonitos, cuando los profesores no han mejorado sus competencias, no se han integrado las nuevas tecnologías en el aula, seguimos trabajando con los mismos currículos de hace 50 años y nuestros jóvenes son preparados para ser consumidores de tecnología y no generadores de la misma.

En cuanto al manejo financiero, a pesar de que en los últimos cuatro años se administraron recursos cercanos a los 1.7 billones de pesos, el nivel de endeudamiento del Municipio se cuadruplicó al pasar de 37 mil millones a 160 mil millones. Serán necesarios ocho años para amortizar la deuda.

El mal manejo de las zonas azules (entregadas en concesión por siete años) convertida en negocio de unos pocos en detrimento de los ciudadanos y de los empleados del Consorcio, así como la falta de liderazgo para involucrar a los habitantes de la Ciudad en la construcción de manera concertada del POT, dejaron un sinsabor en los villavicenses.

Finalmente, es importante destacar que lógicamente se requieren inversiones en mejora de andenes, parques, canchas de microfútbol y reparcheo de calles. Sin embargo, debe existir un equilibrio en la inversión de los recursos públicos, especialmente en el mediano y largo plazo, que permitan un desarrollo integral y la generación de ventajas competitivas que nos posicione como un polo de desarrollo de Colombia y América Latina.

10 aspectos clave para mejorar la movilidad en Villavicencio

Villavicencio ha experimentado un importante crecimiento poblacional e incremento sustancial del parque automotor en la última década. Como respuesta el gobierno de turno ha tratado de paliar el problema con paliativos como el pico y placa que solo ha servido para postergar la implementación de una solución de fondo, dando como resultado un caos vehicular que ha desmejorado de forma sustancial la calidad de vida de los villavicenses.

La falta de visión de los líderes de la región, la corrupción política, ciudadanos desinformados y ávidos de soluciones inmediatas, ha generado un ambiente poco propicio para definir soluciones a largo plazo que permitan proyectar la ciudad no sólo como un smart destination en Colombia, sino como referente para América Latina.

Es por ello que se plantean algunas acciones que permitan hacer de Villavicencio una ciudad sostenible a partir de la generación de incentivos para el uso del transporte público, así:

  1. Campaña de educación vial y concientización a conductores y peatones de la importancia del cumplimiento de las normas y señales de tránsito.
  2. Modernizar el modelo de transporte público urbano que ya cumple más de cuarenta años. El sistema debe contar con autobuses modernos con cero emisiones de CO2, con acceso para personas con discapacidad, WiFi gratuito, aire acondicionado, paraderos con pantallas que informen el tiempo de llegada de autobuses e implementación de tarjetas monedero. Es importante crear un consorcio entre empresas privadas y el Municipio garantizando la vinculación de conductores con contrato indefinido y salario fijo.
  3. Mantenimiento de la malla vial, ampliación de vías, construcción de pasos bajo nivel, avenidas subterráneas y puentes peatonales, de tal forma que existan vías rápidas que conecten la ciudad de un extremo a otro sin interrupciones por semáforos.

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    Se debe cambiar el modelo de contratación de terceros para el mantenimiento de la malla vial, el cual es insostenible por su alto costo. El Municipio puede asumir esta tarea contando con maquinaria propia, equipos y cuadrillas de personal.

  4. Implementación de ciclo rutas y sistema público de bicicletas como es el caso de Buenos Aires (Argentina) o Valencia (Spain).
  5. Sistema de control de tráfico con semáforos dinámicos e inteligentes que regulan el flujo de vehículos de forma autónoma.
  6. Construir parqueaderos públicos  en sitios neurálgicos. Por ejemplo en la Plazoleta de la Cruz se pudo haber construido un parqueadero subterráneo de dos o tres niveles.
  7. Implementación de parquímetros. Habilitar zonas azules donde lógicamente no se genere congestión, con una permanencia no mayor a dos horas por vehículo.
  8. Reglamentar como horario permitido para carga y descarga de mercancía entre las 10:00 p.m. y 6:00 a.m., evitando se obstaculice el tráfico en horas pico.
  9. Construcción de los dos primeros tramos del tranvía y su articulación con el sistema de autobuses urbanos.
  10. Implementar un sistema de vehículos eléctricos compartidos como ocurre en París (Francia) y Roma (Italia) e igualmente, construir la infraestructura necesaria para incentivar el uso de este tipo de vehículos.

¿Qué otra solución crees para mejorar la movilidad en la ciudad?. Comparte con nosotros tu opinión.

10 medidas para el mejoramiento de la seguridad en Villavicencio

En un país donde amplios sectores de la población no tienen acceso a la educación superior, donde existen altos índices de desempleo, precariedad laboral y el grueso de los hogares sobreviven con el salario mínimo, ser un ciudadano ejemplar se convierte en una tarea difícil. Sumado a lo anterior, la percepción de impunidad por la ineficiente del sistema de justicia, la falta de autoridad y pérdida de credibilidad en las instituciones, tenemos como resultado más de 13.000 capturas en Villavicencio en los últimos cuatro años.

Muchas de estas personas condenadas deambularán nuevamente por las calles en los próximos años, meses o tal vez días luego de una estancia en la cárcel, sitio perfecto para compartir conocimientos con expertos en diferentes tipos de delitos y ampliar su círculo de negocios que le proveerán en el futuro de armas, estupefacientes y demás insumos necesarios para aumentar su poder delictivo.

Es por ello que se hace necesario generar sinergias entre el sector público, privado y la sociedad civil para contrarrestar las causas del problema mediante programas de prevención del delito y la readaptación social de delincuentes.

El primer paso es la intervención integral en zonas críticas «ollas», que en Villavicencio ya suman más de ocho, con programas dirigidos especialmente a niños, adolescentes y jóvenes a través de;

  1. Becas para el acceso a la educación superior, técnica y tecnológica, de tal forma que se convierta en un estímulo para que los adolescentes culminen su bachillerato.
  2. Escuelas profesionales de formación artística, cultural y deportiva para evitar su ingreso a bandas criminales mediante el aprovechamiento del tiempo libre.
  3. Escuelas de padres y programas de atención psicosocial para prevenir el consumo de sustancias psicoactivas y la construcción del proyecto de vida desde el hogar y la escuela.
  4. Programas para la generación de empleo y autoempleo mediante la creación de un fondo para el emprendimiento.
  5. Programas de desintoxicación y readaptación social para habitantes de la calle, con el apoyo de organizaciones como Fundación la Luz.

Segundo, mejorar la calidad de vida de la población carcelaria, atención psicosocial, implementación de programas de formación técnica, tecnológica y profesional y financiación de proyectos productivos al momento de su readaptación a la vida social.

Finalmente, persuadir a los actuales y potenciales delincuentes para que desistan de actividades criminales gracias al aumento de percepción de seguridad que se logrará con la adopción de nuevas tecnologías y la formación necesaria de la fuerza pública que mejore su eficiencia a través de;

  1. Sistema de Vigilancia Inteligente. Videocámaras de detección y reconocimiento facial  y software para el reconocimiento automático de placas de vehículos instaladas en zonas estratégicas como aeropuertos, terminales, estaciones de servicio, peajes, etc.
  2. Crear un fondo para cofinanciar la implementación de cámaras de video de alta resolución por parte de establecimientos comerciales, conjuntos residenciales, juntas de acción comunal, etc.
  3. Formación avanzada en inteligencia a los miembros de la fuerza pública que podría ser ampliada a personal de empresas privadas de seguridad.
  4. Formación avanzada en técnicas de criminalística al personal de CTI, Fiscalía y policía judicial, así como dotación con tecnología de punta para la investigación criminal que reduzca la impunidad.
  5. Implementación de una APP multiplataforma para que los ciudadanos de forma anónima o identificada denuncien delitos y brinden información a las autoridades. Igualmente, mejorar la efectividad y capacidad de respuesta por medio de la línea de emergencia 123.

En lo que va corrido del año se invirtieron más de $6.000 millones en el parque de Villa Bolívar, $11.000 millones en el parque de la Esperanza y $2.500 millones en la decoración navideña. Con un monto similar al invertido en el parque de la Esperanza (obra necesaria para el sano esparcimiento, pero que se pudo haber racionalizado el monto invertido) se podría becar a 1.200 jóvenes de barrios marginados para cursar una carrera universitaria en la Universidad de los Llanos. Por lo tanto, es cuestión de voluntad política que se tomen medidas que realmente tengan impacto en la solución del problema.

Considero que si se invierte más en el desarrollo humano, que en equipamiento militar y aumento de la fuerza pública, estoy seguro que en menos de una década tendremos una ciudad segura y posicionada como un destino turístico de talla mundial.

¿Qué otras medidas consideras que debe tomar el Alcalde electo de Villavicencio para mejorar la seguridad y convivencia ciudadana?. Comparte con nosotros tu opinión

 

10 retos para el próximo rector de la Universidad de los Llanos

Universidad de los Llanos

Universidad de los Llanos
Fuente: http://comunicaciones.unillanos.edu.co/wp-content/uploads/2015/10/Foto-fachada-sede-Barcelona-Unillanos.jpg

Teniendo en cuenta el importante papel que juega la Universidad de los Llanos en el desarrollo de la Orinoquia y en vista del actual proceso de elección de Rector, me permito plantear algunos temas en los que considero se deberían concentrar los esfuerzos durante los próximos años:

  1. Dignificación laboral de docentes y administrativos. Mejorar las condiciones laborales y contractuales de docentes ocasionales, catedráticos y personal administrativo.
  2. Formación docente. Los profesores que se han formado o están en proceso de formación a nivel de maestría y doctorado lo han hecho por iniciativa particular y no como resultado de una estrategia de formación institucionalizada. Actualmente, tan solo el 4% de los docentes de la Unillanos tienen grado de doctor, mientras que en la Universidad de los Andes esta cifra asciende al 65%. Por lo tanto, la Universidad debe procurar en los próximos cuatro años contar por lo menos con el 70% de la planta docente en proceso de formación doctoral. Esto permitirá ofertar por lo menos dos doctorados por Facultad en los próximos seis años.
  3. Investigación de alta calidad. Para que la Universidad sea reconocida en el escenario internacional, es necesario el desarrollo de investigaciones de calidad y publicación de artículos en journals valorados en los principales ranking como JCR, SCimago, OMICS, etc. Con los plazos establecidos actualmente de nueve meses para una investigación y unas pocas horas a la semana, difícilmente se puede desarrollar una investigación de alto impacto. La investigación debe estar enfocada a la solución de problemas del sector real de la economía, no solo de Villavicencio sino de toda la Orinoquia.
  4. Segundo idioma. Debe haber una política agresiva en la formación de idiomas para docentes y estudiantes. Los egresados de la Unillanos deben dominar por lo menos un segundo idioma que los haga competitivos en un mundo cada vez más globalizado, aprovechando becas internacionales y programas de intercambio.
  5. Presencia institucional. Es necesario que tanto estudiantes como profesores participen activamente en congresos, simposios, foros y demás actividades académicas de carácter nacional e internacional. Fortalecer los congresos y demás actividades académicas liderados por la Universidad, de tal forma que sean reconocidos en el mundo académico por su calidad.
  6. Sistemas de Información. Una de las mayores carencias de la Universidad es la falta de un sistema de información único que permita la gestión de los procesos académicos y administrativos. Esto mejorará la prestación de servicios a la comunidad académica y la reducción de por lo menos un 90% en el uso de papel.
  7. Bibliotecas. Las bibliotecas de la Universidad son de las pocas del mundo donde aún los libros no están a la mano de los lectores, donde no existe una fotocopiadora, una impresora, un escáner, aire acondicionado, acceso a Internet y demás herramientas que faciliten el proceso de investigación. Para incrementar el uso de la biblioteca y las BB.DD. virtuales se debe crear una cultura de exigencia académica por parte de profesores. Considero que buena parte del éxito de universidades como la Nacional o los Andes es su nivel de exigencia no solo para el ingreso, sino también para sostenerse académicamente durante el desarrollo de la carrera y durante se trabajo de grado.
  8. Dotación tecnológica. Se hace necesaria la dotación de todas las aulas con Video Beam, pantalla inteligente y/o TV con computador, parlantes y Router WiFi o Access Point. Igualmente, invertir en la producción de MOOC, TED y en el desarrollo de programas de formación virtual.
  9. Visión regional. La Universidad a pesar de tener un carácter regional no es vista como una alternativa de educación para los bachilleres de los Departamentos de Arauca, Casanare, Guainía, Guaviare, Vaupes y Vichada. Las cifras de estudiantes activos procedentes de estos departamentos es realmente baja.
  10. Infraestructura física y dotación. Se debe mejorar la gestión del espacio y las infraestructuras. Crear espacios físicos acorde a las necesidades de los estudiantes y profesores. Modernizar la flotilla de autobuses o exigir a los contratistas la disposición de vehículos modernos, con mínimas emisiones de CO2, para la movilización de los estudiantes desde y hacia la sede Barcelona y San Antonio, los cuales se podrían aprovechar con publicidad de la Universidad.