20 Retos que enfrenta Alexander Baquero como Alcalde de Villavicencio 2024-2027

Para nadie es un secreto que Felipe Harman entrega el municipio de #Villavicencio con cifras historicas de endeudamiento y un retroceso en materia de seguridad, empleo, movilidad, entre otras problemáticas causadas por la inoperancia, improvisación, inexperiencia y carente gestión que caracterizaron su estilo de gobierno. Los villavicenses no soportamos cuatro años más sin que se resuelvan los problemas neurálgicos que afectan de manera directa la calidad de vida de todos y cada uno de quienes habitamos la ciudad, por lo que el control social debe ser irrestricto y sin contemplaciones a la hora de exigir resultados.

Esto implica que el Alcalde entrante, Alexander Baquero Sanabria, tiene tres asuntos prioritarios en su primer año de gobierno; primero, construir un Plan de Desarrollo concertado con las comunidades, la academia, gremios y demás actores económicos, políticos, sociales, culturales y ambientales; segundo, avanzar de manera rápida en las victorias tempranas que permitan demostrar su capacidad de gestión en los primeros cien días de gobierno; y tercero, resolver de manera oportuna los problemas heredados de la anterior Administración, que podrían generar tropiezas y afectar disciplinaria, fiscal y penalmente a los funcionarios entrantes.

Para afrontar este importante reto el Alcalde requiere un equipo de alto rendimiento, proactivo, capaz de superar rápidamente la curva de aprendizaje y con la capacidad de gestionar y poner en marcha, en articulación con el gobierno nacional, departamental y la cooperación internacional, los proyectos estratégicos que conduzcan a avances significativos en la mejora en la calidad de vida de los villavicenses.

En este post menciono los 20 retos más relevantes que considero enfrentará el nuevo Alcalde y que servirán para medir su gestión en el corto, mediano y largo plazo son:

Servicios Públicos

1. Garantizar el suministro permanente de agua potable a hogares y empresas.

Seguridad Ciudadana

2. Disminuir las altas tasas de inseguridad que presenta la ciudad, especialmente el hurto a personas, hurto a motocicletas, homicidios y tráfico de estupefacientes, a partir del uso de la tecnología y labores de inteligencia. Por lo tanto, es importante recuperar el sistema de cámaras de videovigilancia, fortalecer el centro de mando y control y fortalecer las capacidades de inteligencia y contrainteligencia de la fuerza pública.

Movilidad y Transporte

3. Modernización de la red semafórica con sistema inteligente que permita ajustar los tiempos al flujo vehicular en las diferentes horas del día. Lo anterior, acompañado de un mejor comportamiento de los actores viales y la organización del tráfico podrían conducir a la suspensión del pico y placa.

4. Construcción de pasos a nivel en intersecciones viales que permitan mejorar el flujo vehicular. Se podrían priorizar las intercepciones del antiguo Hotel Rosado, ingreso al sector de Amarilo y el Parque de Banderas.

5. Reemplazo de la capa asfáltica en las principales vías urbanas de la ciudad. Villavicencio no resiste cuatro años más de sólo reparcheos en su malla vial.

6. Organización del transporte público urbano de pasajeros para evitar la guerra del centavo que afecta la movilidad. Se debe establecer con concesionarios de transporte urbano la fijación de un salario fijo para conductores de autobuses y establecer los paraderos para cargue y descargue de pasajeros.

7. Adoptar una campaña de seguridad y cultura vial que disminuya los índices de accidentalidad y fatalidad en las vías del municipio.

8. Gestionar ante el Gobierno Nacional la meta del Plan Nacional de Desarollo de construir un aeropuerto de carga y pasajeros para Villavicencio, lo que dinamizará el turismo con el ingreso de nuevos operadores aéreos.

Competitividad y Generación de Empleo

9. Disminuir la tasa de desempleo e informalidad laboral, sentando las bases para la transformación del aparato productivo a partir de la generación de valor agregado.

10. Consolidar el ecosistema emprendedor de la ciudad que brinde oportunidades de empleo y autoempleo, especialmente a jóvenes, mujeres cabeza de hogar y discapacitados.

11. Seguridad alimentaria a partir del incremento del área de producción agropecuaria, generando nuevos empleos y un mejor aprovechamiento de las capacidades locales.

12. Potenciar la industria del turismo, especialmente el turismo educativo, de salud y de naturaleza para la generación de nuevos puestos de trabajo.

Educación

13. Avanzar en la estrategia de bilingüismo y formación en nuevas tecnologías para la cuarta revolución industrial en escuelas y colegios públicos y la implementación de la doble jornada educativa.

Medio Ambiente

14. Construcción de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales – PTAR que evite que las aguas negras de la ciudad descolen en el Río Ocoa sin el más mínimo tratamiento como ocurre actualmente.

15. Descontaminación de los ríos y quebradas que recorren la ciudad a partir de la conexión al servicio de alcantarillado de viviendas y empresas ubicadas en las riberas de los afluentes hídricos.

Salud

16. Mejorar y ampliar la capacidad de atención en salud de primer nivel con la prestación de servicios especializados como pediatría, ginecología y obstetricia y dotación de equipos de diagnóstico en los centros de salud del municipio.

Espacio Público

17. Avanzar en la reubicación de vendedores informales garantizando sus formalización, mejorando su ingresos y a su vez, recuperando el espacio público.

18. Embellecimiento de la ciudad a partir de labores de ornato en parques, andenes, mantenimiento de la infraestructura pública, etc., a partir de la revisión del contrato con Bioagrícola del Llano o la creación de una Oficina de Ornato Municipal.

Vivienda

19. Disminuir el déficit de vivienda con una estrategia que permita el acceso a vivienda propia a la clase media y familias de escasos recursos económicos, con especial énfasis en los hogares ubicados en zonas de alto riesgo.

Cultura y Deporte

20. Fortalecer escuelas deportivas, academias de danza y folclor y demás iniciativas que fomenten el deporte y la cultura en articulación con colegios y escuelas de la ciudad, de tal forma que haga parte del proceso de formación integral de niños, niñas y adolescentes.

Finalmente, son cuatro años en los que se puede avanzar de manera satisfactoria en estos 20 frentes de trabajo, para lo cual dispone de un presupuesto anual superior a un billon de pesos, y aunque no es una tarea fácil, lo más importante es contar con la voluntad política, la capacidad de gestión, de resolución de problemas y la generación de estrategias innovadoras para sacar adelante la ciudad y posicionar a Villavicencio como un referente de desarrollo de la Orinoquía y del país.

¿Qué otros retos se deben tener en cuenta para evaluar la gestión de la actual Administración de Villavicencio?

¿Es posible eliminar el pico y placa en Villavicencio?

La calidad de vida de los villavicenses se ha deteriorado en los últimos años por diversas factores como el incremento en los índices de inseguridad, el caos en la movilidad, la incapacidad del aparato productivo para generar nuevos puestos de trabajo, la invasión del espacio público, la baja calidad de la educación y el aumento de la pobreza y la desigualdad, entre otras razones.

A pesar de este desalentador panorama lo cierto es que la ciudad dispone de los recursos y capacidades suficientes no sólo para ser una ciudad moderna, segura e incluyente, sino para convertirse en un polo de desarrollo turístico y agroindustrial capaz de jalonar el crecimiento económico de otros municipios de la Orinoquia.

Para avanzar en el propósito de convertirnos en un destino turístico de talla mundial debemos garantizar, entre otras cosas, una movilidad ágil, sostenible y segura para propios y turistas. Suprimir la medida de pico y placa es posible siempre y cuando se logre optimizar la capacidad actual de la malla vial y construir nueva infraestructura que permita una reducción en los tiempos de desplazamiento, mayor seguridad para los actores viales y una mejora en la calidad del aire.

Las cifras de la Agencia Nacional de Seguridad Vial demuestran que en lo corrido del año 2022 se ha presentado en Villavicencio un incremento sustancial en el número de lesionados y fallecidas en accidentes de tránsito lo que nos ubica entre las cinco ciudades con mayor crecimiento en el número de accidentes fatales. La falta de control por parte de las autoridades de tránsito, la escasa cultura ciudadana y las carencias en la infraestructura vial se convierten en el detonante para que cada día sea más tedioso e inseguro el desplazamiento por las vías de la ciudad. 

Por esta razon propongo 17 acciones que considero nos permitirán abolir en el corto plazo la media del pico y placa y mejorar de manera sustancial la movilidad en la ciudad; 

Infraestructura vial

  1. Reemplazar capa asfáltica en sectores como Avenida Catama, Avenida del Llano y los barrios San Benito, Siete de Agosto, Barzal, Popular, Porfia, etc. Así como la demarcación de las vías, especialmente las líneas, flechas, cebras, etc.
  2. Construir deprimidos o pasos a nivel en intercepciones con alto tráfico; Avenida Catama – Santa Helena, Avenida del Llano – Avenida Catama, La Vega – Amarilo, Avenida Circunvalar – Villa Olímpica, Avenida del Llano- Carrera 29 y Parque de Bandera.
  3. Reparar alcantarillas, rejillas y nivelación de tapas que reducen la velocidad de circulación y generan accidentes. Ssimismo, conexión al alcantarillado pluvial o construcción de pozos de amortiguación de aguas lluvias en puntos donde se presentan inundaciones en la vía.
  4. Construcción de parqueaderos públicos mediante Alianzas Público-Privadas en zonas de alta afluencia de público. Igualmente, reorganizar las zonas azules o de permitido parqueo, eliminando su uso en zonas donde se generen trancones por falta de espacio en la vía.
  5. Ampliar la red de ciclorutas e implementar un programa de incentivos en entidades públicas y privadas, en alianza con el comercio, para el uso de la bicicleta como medio de transporte de sus empleados, clientes o usuarios.

Cultura ciudadana y aporte del sector productivo

  1. Generar campañas de cultura vial que incluya al menos los siguientes aspectos; uso de luces direccionales y de parqueo, correcto uso de los carriles de baja, media y alta velocidad y uso de cebras para peatones.
  2. Implementar el Teletrabajo y alternancia horaria de funcionarios de la Alcaldía, Gobernación y entidades descentralizadas, evitando el colapso de las vías en horas pico. Asimismo, definir alternancia de horarios de ingreso y salidas de los colegios ubicados en la misma zona para evitar el colapso de las vías.

Transporte público urbano e intermunicipal

  1. Mejorar el transporte público de pasajeros en buses para incentivar su uso. El sistema debe contemplar el pago de un salario fijo para los conductores de autobuses que evite la guerra del centavo.
  2. Definir los paraderos y sancionar a transportadores que hacen paradas en sitios no permitidos que generan trancones. Asimismo, mayor control a los vehículos de servicio público intermunicipal que crearon terminales satélites informales en las salidas de la ciudad.

Adopción de nuevas tecnologías

  1. Instalar semáforos inteligentes que regulen el tráfico de manera dinámica de acuerdo con el flujo vehicular e instalar en paso de cebra semáforos activados por los peatones.
  2. Implementar un Centro de Mando Unificado para la Movilidad en alianza con plataformas como Google Maps y Waze para generar una respuesta inmediata ante trancones y accidentes de tránsito.

Regulación y cumplimiento de la ley

  1. Restringir las siguientes actividades en horas pico; a. Cargue y descargue de mercancías en vía pública, b. Prácticas en vía pública de escuelas de conducción, y c. Circulación de vehículos de carga pesada, incluido volquetas, camiones repartidores de bebidas y motocargueros.
  2. Reglamentar el permitido parqueo de vehículos única y exclusivamente en el costado derecho de la vía para evitar embudos.
  3. Retirar los vehículos parqueados sobre las vías principales, especialmente en; Avenida del Llano, Avenida 40, Avenida de los Maracos, etc.
  4. Habilitar las 15 cámaras de fotomultas aprobadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial para palear la indisciplina de los actores viales.
  5. Recuperar el espacio público invadido por comerciantes, talleres de mecánica y vendedores informales.
  6. Establecer que el 90% del esfuerzo de los Agentes de Tránsito se enfoque en la optimización del flujo vehicular y el control a vehículos mal parqueados y el 10% del tiempo restante se dediquen al control de SOAT, Tecnomecánica, emisión de gases, pruebas de alcoholemia, etc.

Con una eficiente gestión de la infraestructura vial, promoción de la cultura ciudadana, la optimización del transporte público de pasajeros, así como el uso de tecnología de punta, Villavicencio podría prescindir en el corto plazo de la medida del pico y placa, garantizando la movilidad de propios y turistas.

¿Qué otras medidas considera se pueden implementar para mejora la movilidad en la ciudad y reducir los alos niveles de accidentalidad?